以搭载270度曲轴的并列双缸引擎的MT-07为基础，采用古典设计并具备现代化车款使用方便性的XSR700，在2020年式更改了头灯配置，车身颜色则是采用了白色×红色及消光灰等两种涂装，预定在2020年5月28日在日本推出，日本售价为916,300日圆。
全新的白色版采用红色土除＋条纹，与消光灰版本采用不同的涂装设计
YAMAHA将搭载688cc并列双缸引擎的「Neo Retro（新古典）」运动街车「XSR700 ABS」进行小改款，并在2020年3月24日推出。
2020年式除了采用追加定位灯的头灯外，车体颜色也有所升级，使用了与搭载并列三缸引擎、抢先一步登场的XSR900相同风格的「基础白」版本，以白色为基础加上红色与黑色线条的设计，轮框则是使用了金色。
而消光灰版本则在油箱侧边加上红色、坐垫也使用红色的缝线设计，车体的灰色则是加入了深浅做出一些区别，虽然是使用沈稳的颜色，但依旧表现出玩心。
YAMAHA以「十字曲轴研发概念」为基础设计的270度并列双缸引擎虽然形状精简的媲美单缸引擎，但却带著独特的鼓动感，并实现了运动风且绝妙的操纵感，让它从初学者到资深骑士等，各种类型骑士对它的评价都非常的高。
YAMAHA XSR700［2020］
▲YAMAHA XSR700［2020］基础白
▲YAMAHA XSR700［2020］消光灰3
主要规格
| 2020年式XSR700 | ||
| 全长x全宽x全高(mm) | 2075mm x 820mm x 1130mm | |
| 轴距(mm) | 1405mm | |
| 座高(mm) | 835mm | |
| 车重（kg） | 186kg | |
| 引擎型式 | 水冷四行程DOHC 4汽门并列双缸 | |
| 最大马力（ps/rpm） | 73ps/9000rpm | |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 6.9kg-m/6500rpm | |
| 油箱容量 (L) | 13L | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
| 后 | 180/55ZR17 | |
| 悬吊装置 | 前 | 正立式前叉 |
| 后 | 中置单枪后避震 | |
| 日本售价 | 916,300日圆 | |
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