实用机能皆备 HONDA 2020年式「REBEL 500」
在日本国内相当受欢迎的REBEL 500，将以更有魅力的姿态重新出现！原本采用石英灯泡的头灯、尾灯及方向灯都换成了LED灯具，整体外观变得更加精悍有型。
不仅如此，到高转速范围为止都非常有延伸感的471cc并列双缸引擎也会跟著变动，除了配合Euro 5废气排放标准进行改良之外，还采用了滑动式离合器等，想必在遇到塞车及兜风旅行时，应该都能够变得更加轻松自在且容易操控。
配合Euro 5废气排放标准进行调整的同时也更新了配备
在日本国内相当受到欢迎的REBEL 500将以更有魅力的姿态重新登场！新款REBEL 500最大的特色就是它的外型。原本在现行款采用石英灯泡的头灯、尾灯及方向灯都换成了LED灯具，在整体外形上变得更加精悍有型，特别是采用4颗LED灯的头灯，看起来就好像是高级订制车款一样。
除此之外，另一个绝对不能错过的重点就是，REBEL 500在骑乘感及使用方便性都有了大幅提升，除了延续现行款楔型的修长车身外，φ41mm的正立式前叉的弹簧系数及油量都重新调整到最佳数值，双枪后避震也有进行弹簧系数修改等升级。
▲以楔型与简单的「Bobber Style」自豪的REBEL，新款REBEL 500的特色就是在维持这个前提下变得更加有型，最大扭力从4.40变成4.41kg-m、每公升油耗也稍微优化了一点，但车重却只比现行款增加1kg。
▲双枪后避震采用SHOWA制，并且更改了弹簧系数及防震橡胶的形状，所以即使是在大力施压时也会彻底收缩。
容易操控、到高转速范围为止都非常有延伸感的471cc并列双缸引擎，则是在配合Euro 5废气排放标准进行改良的同时还采用了辅助滑动式离合器，只要轻轻握住拉杆就能作动，所以在遇到塞车及兜风旅行时都会变得更加轻松，仪表板则是增加了档位及油耗显示。
▲（左）虽然详细内容尚未确定，但透过改良坐垫提升了舒适性，坐垫高度则维持在现行款的690mm，所以女性骑士与初学者都和现在一样不需要特别担心。
（右）180度曲轴并列双缸引擎则是配合Euro 5废气排放标准进行调整，加入了辅助滑动式离合器，减少30％对拉杆的负担，因此能够实现顺畅的打档动作并减轻骑士压力。
▲头灯从石英灯泡改为LED灯具，虽然因此少了一种早期车款的感觉，但却也因此变得更加高级。
▲（左）相对于现行款使用比较有份量感的石英灯泡，新款尾灯采用LED灯具所以变得比较薄一点、车牌灯也改成了LED灯。
（中、右）头灯直径从φ135改为175mm，并且使用了4颗LED灯具为发光体，开启近光灯会亮起上面2颗LED灯泡、远光灯则是会同时亮起4颗LED灯。前后方向灯也换成了LED灯，并且改成φ55mm的白色灯壳，同时还兼具定位灯的功能。
▲煞车拉杆则是加上了全新的转盘式可调，能够配合骑士手的大小及喜好调整6段间距，让人有点小开心！
▲【仪表板上追加了档位显示】增加小型液晶萤幕的面积，并在萤幕左边增加档位显示器、时速表下方则是追加了油耗表，将原本在右上的时间显示移到正上方、油量表则是挪到萤幕下方。
▲【EU有4种颜色、US有3种颜色】欧规及北美版都会采用新色的消光金属蓝。除此之外，欧洲地区还会推出黑色、消光灰及红色，北美地区则是另外推出消光银及黑色。
新增的S Edition人气爆发！
除此之外，S Edition的追加也成为一大新闻。S Edition将搭载头灯整流罩、前叉防尘套等原厂的选配零件，让整台车的全黑造型变得更加抢眼，如此狂野的外型的确会非常受到欢迎。
▲全新增加的REBEL 500 S Edition，装上头灯整流罩，并且采用了前叉防尘套与钻石纹坐垫，车身部分则是尽可能的统一成黑色。
日规预定将在3月左右推出，REBEL 250的小改款也让人非常期待
虽然REBEL 500已经正式宣布将在日本推出，但是搭载249cc单缸引擎的兄弟车款REBEL 250的未来动向也让人非常在意。
由于以REBEL 250为基础的新款REBEL 300日前已经在美国发表，所以新款REBEL 250应该会和REBEL 500与REBEL 300一样进行小改款，因此预估REBEL 250在日本的上市时间应该会在3月份左右。
▲与REBEL 500的变更之处相同。在美国公布的286cc版的REBEL 300，将会和REBEL 500采取同样的变更，包括LED头灯在内，届时将会加入新款仪表板、辅助滑动式离合器等配备。在车体颜色部分，将推出REBEL 300的独家颜色-消光米色，另外还会推出黑色及消光蓝。
▲下一代REBEL 250 S Edition（电脑CG模拟图）
▲2017年式HONDA REBEL 250
主要规格
| 2020年式 REBEL 500 | ||
| 全长x全宽x全高(mm) | 2205mm x 820mm x 1090mm | |
| 轴距(mm) | 1490mm | |
| 座高(mm) | 690mm | |
| 引擎型式 | 水冷式四行程DOHC 4汽门并列双缸 | |
| 总排气量（cc） | 471cc | |
| 最大马力（ps/rpm） | 40ps/8500rpm | |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 4.2kgm/4500rpm | |
| 油箱容量 (L) | 11.2L | |
| 煞车装置 | 前 | 单向双活塞卡钳+单固定碟盘 |
| 后 | 单向单活塞卡钳+固定碟盘 | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 130/90-16 |
| 后 | 150/80-16 | |
| 悬吊装置 | 前 | 41mm正立式前叉 |
| 后 | 双枪后避震 | |
| 台湾国内售价 | 新台币288,000元 (不含其他规费) | |
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