| 和歌山利宏 |
全部68項，目前顯示21〜30項 |
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1329 2018年11月27日
【和歌山专栏】不同排气量的车款需要不一样的骑乘技术?!
在MotoGP的各个级别中都有各自的专家 以前MotoGP的级别是依排气量细分为50、125、250、350、500cc等，在1983年废除350cc后，又在1984年将50cc改为80cc，之后又在1989年废止…
1638 2018年10月17日
【和歌山专栏】从车展推测摩托车坛的未来潮流
笔者决定参加今年(2018)的德国科隆车展是在展览开幕的前10天，虽然时间是如此紧迫，但多亏了德国当地主办单位的协助，所以记者采访证在当天就以PDF档送到笔者手中。 愉快度过了今年的INTE…
1547 2018年9月6日
他山之石／日本正评估导入欧美地区的夏令时间
欧美国家采用的「夏令时间」制度合乎常理 最近日本为了导入夏令时间来作为东京奥运避暑对策的提议成为了热门话题，而笔者也从以前就一直觉得应该采用夏令时间。笔者以欧洲地区为主的采访工作已经持续了20多年，有的时候甚至一年…
1585 2018年7月5日
【和歌山专栏】MV AGUSTA「SCS」智慧离合器
持续进步的自动变速装置 在科技突飞猛进的21世纪，中排气量以上的摩托车款配备电子快排变得非常普遍，让骑乘时不再需要操作离合器，即使是行进间的激烈减速，摩托车也能保持安定的状态。 …
1098 2018年6月15日
【和歌山专栏】动态试乘报告 MV AGUSTA「BRUTALE 800 RR」
全面更新的BRUTALE 800 RR 全新的BRUTALE 800 RR以原本的研发概念为基础进行了大更新，虽然在外表上看起来只做了细小变动，但只要一骑乘后便会发现内部的配备都进行了大幅更新。 …
1565 2018年6月7日
【和歌山专栏】动态试乘报告 Husqvarna「VITPILEN 701」
再度享受到睽违已久的单缸魅力 这可能已经是快20年前的事情了吧？在那个时候搭载单缸引擎的车款可是购买摩托车时的热门选择之一，那种多汽缸引擎所没有的扭力十足的鼓动感以及修长车身所带来的运动性等，都吸引著无数的摩托车迷…
2275 2018年5月22日
【和歌山专栏】崭新操控感 HONDA「CB1000R」
笔者在试乘过新款CB1000R后最记忆犹新的便是CB1000R的操控感和HONDA至今为止所推出的任何车款都不一样，让人印象相当深刻。 操控感不同于HONDA的现有车款 简单来说，CB10…
1638 2017年11月23日
【和歌山专栏】米兰车展票选最美车款DUCATI「Panigale V4」
今年EICMA米兰国际车展的参观人数比去年增加了24％，车展期间也针对参观者进行问卷调查，其中61％的参观者认为DUCATI的Panigale V4 STRADALE是本届车展中最美的车款。 …
1522 2017年11月2日
【和歌山专栏】德式冒险小将 BMW「G310GS」
今年可说是轻型冒险车款蓬勃发展的一年，KAWASAKI的VERSYS 300/250、SUZUKI的V Strom 250等轻型冒险车款陆续登场，并且赢得高人气的注目度。 [galler…
2782 2017年10月19日
【和歌山专栏】骑乘谣言大破解-「磨膝过弯」
转弯时膝盖贴地确实能够提高安心感 笔者第一次体验转弯膝盖贴地大约是在29年前。 当时的情况是已经开始投入WGP(MotoGP前身)赛事，并拿下1978年世界冠军的Kenny Roberts…