日本本田团队的F.C.C. TSR 本田 France车队在24小时耐力赛19小时后仍处于领先位置，在杜卡迪 ERC Endurance经历了一个艰难的夜晚后，铃木 Endurance Racing Team 车队和卫冕冠军的 Webike SRC 川崎 France车队仍然紧随其后穷追不舍。
F.C.C. TSR 本田 France车队从比赛第3小时开始就一直保持着领先地位。他们的新CBR 1000 RR与普利司通轮胎的搭配似乎是本周末勒芒赛场多变赛道条件下的完美组合。使得这支日本车队在竞争中得以保持着领先地位。Webike SRC 川崎 France Trickstar车队在很长一段时间内都是他们最危险的对手。WEBIKE的这只川崎车队已经适应了他们的新米其林轮胎，但遗憾的是在凌晨2点左右因机械故障而损失了一些时间，导致被紧跟其后的铃木 Endurance Racing Team车队(使用Dunlop轮胎)抓住这空挡将排名上升到第二位。
宝马 Motorrad World Endurance Racing Team 车队(使用Dunlop轮胎)在比赛初期领先后，发生撞车后重新排在第四位。杆位的YART 雅马哈车队(使用Bridgestone轮胎)也遭遇了同样的事故，但还是成功爬升至第五位。
三支搭载雅马哈车型的独立车队也紧追这些厂队。他们分别是：VRD Igol Pierret Experiences车队、Wójcik Racing Team车队和3ART Best of Bike车队（尽管有发动机过热的恐慌）。
杜卡迪厂队ERC Endurance经历了一波三折：耗尽燃料、液体溢出和技术问题，他们本可以加入厂队赛车的阵营，处于领先地位。遗憾的是车队每次都黯然挂彩，然后再回到赛道上重新竞争排名。不幸的是杜卡迪 Panigale V4R最终还是在接近凌晨5点半时因电气故障被迫退出。
早上7点排在第9位的是德国团队的GERT56 by GS Yuasa车队，他们在比赛中表现得毫无瑕疵，目前领先意大利的No Limits Motor Team车队，在Superstock组别中处于领先地位。尽管发生了几次撞车事故，但Moto Ain车队仍然是Superstock组别车队的领头羊，领先于Team 33 Coyote Louit Moto。
Maco Racing Team 车队在Superstock组别中，圈速排在第11位。
雨水和棘手的赛道条件粉碎了一些原本排名良好的车队的希望。早期排名前十的National Motos车队在比赛开始2个多小时后因发动机故障而退出。BMRT 3D Maxxess Nevers车队和RAC41 Chromeburner车队都是在前几个小时跻身前五名的Superstock组别车队，但在多次撞车后，他们都放弃了比赛。在一场撞车事故中也迫使Wójcik Racing Team 2车队在半夜退出了比赛。
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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译
