藉着CUB车系诞生满60周年的契机，本田在2018年全新推出了SUPER CUB C125。排气量更大的发动机、驾驶舒适度更好及更优雅的外型，让C125自推出后，就一直是CUB车系的热门车款。

本次，本田在欧洲推出了采用新发动机、更新配备并符合EURO 5标准的新年款C125，并预计在2021年9月于日本推出贩售。

与新款GROM、MONKEY采用相同发动机

新款C125将与2022年款MONKEY 125一样，搭载与2021年式第三代GROM相同的气冷式单缸发动机，这具发动机藉由改良成长行程、高压缩比的设计来通过最新环保法规。

但可惜的是，相较于2022年款MONKEY 125已经跟随GROM的脚步改搭配五档变速箱，新款C125却仍维持四档变速箱，而造成此差异的最大原因，大概就是C125是采用自动远心式离合器、也就是不用操作离合器就能换档的变速箱。

发动机部分，藉由改变空滤集气箱形状及喷油嘴位置，并在不改变外观的情况下，对排气管尾段进行改进，藉此提高燃烧效率，触媒数量也从原本的两个减少到剩一个。随着这些变化，让2022年款C125不仅能通过最新环保标准，最大马力还从9.65PS (7.1Kw)略微增加到 9.79PS (7.2kW)

标准配备后座垫！日规或许有机会跟进

配备方面，本田调整了C125前后避震器的弹簧系数，预计应该能提高在崎岖路况上的乘坐舒适性，至于与安全性息息相关的ABS也被保留了下来 (依旧只有前轮有ABS)。

此外，本次欧规C125将后座座垫列为标准配备。现行款欧规C125并没有后座垫、日规虽然有后座脚踏却也没有后座垫，希望接下来日规也能标配后座垫，省去一笔后续选购加装的费用。

配色部分，C125采用了以往CUB车系不曾出现过的哑光金属灰搭配红色座垫设计，在保留CUB独有的万用车款的形象上，加入了高级车款才有的配色及尊荣感。

▲2022年款欧规SUPER CUB C125仅推出一款哑光金属灰 (Matt Axis Grey Metallic)

▲指针式时速表搭配LED屏幕的组合没有变动，LED屏幕正中央就是档位显示器，因此能让骑士确实且顺畅地进行换档操作。

▲SMART KEY的主锁头开关也与现行款相同没有变化，座垫也采用电磁阀锁定，没有钥匙就无法打开。

▲C125是目前CUB车系中唯一采用铝合金轮毂的车款，虽然后轮采用鼓式刹车，但前轮搭载有单通道ABS的碟式刹车。

▲现行款日规C125是将后座垫做为选购配备出售，希望改款后能直接作为标准配备阿！

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资料来源「本田」
「Webike广州威百客」编辑部编译