今天我们要说到的是这个HURRICANE的GSX250R用的改装低把，我觉得改装手把是很多车友忽略的一个改装重点，因为骑摩托车的骑乘三角，手把占一个很重要的一个部分。那它也是你要调整骑乘姿势最便宜的一项投资。因为通常摩托车出厂的时候，它的骑乘三角都是根据大众的一些身形去设计的，然后它也会根据你这台车子的定位去设定的。你要比较趴还是比较休闲，比较直立一点点这样子。所以你很难买到一台车就是一个你真的很喜欢的骑乘姿势。

所以通常改装手把、升高脚踏、甚至我们之前有介绍过的升高坐垫，都是为了让我们有一个更舒服的骑乘姿势。

就像HURRICANE这个为GSX250R出的手把一样，它这个是比原厂还低非常多的手把。它是非常特别的，它不是固定的，它可以做0度到最大18度的角度调整，如果你骑乘了一段时间，你希望操控可以更激进的话，你可以试着把手把降低一点点。

因为我们可以看到很多的仿赛车，它的手把位置是相对一般车款是非常低的，因为上半身更前倾的姿势的话，会让你更专注眼前的路况，而且以现在的骑乘的技巧来说，你的上半身如果越前倾越接近油箱，甚至比油箱还低的话，它是更有利于攻克你的弯道的。

我觉得骑乘这台车子有一段时间的车友是可以试试看这种比较激进的骑乘方式，当然拍照也会比较好看，然后你看到你的车子的手把比较低的时候，它整个线条会比原厂的高把更战斗，更好看一些些。

最后我们说到HURRICANE这个品牌吧，这个品牌可能是大家很陌生的一个品牌，它其实是日本的摩托车手把的制造大厂，它有做非常非常多的手把，而且价格其实相对还蛮便宜的，那它比较著名的是它可以有一些很大改的套件，它可以把一般的分离把改成直把甚至有些是把一体把的直把改成分离把，就像是热门车型忍者400，它有从分离把改成一体把套件，但那个套件非常受金卡纳的车友去改装，因为金卡纳有很多是需要去做大幅度然后非常用力的倾倒车身的动作。

那分离把的话你上半身比较倾斜，比较难去做反打或是比较激进的操控。那如果改成比较高的一体把，就可以做到那样的动作，或是你本身觉得跑车的骑乘姿势，是让你比较疲惫的比较辛苦的话，你也可以改那个套件，让骑乘变得更轻松一些些。那个套件比较好玩的地方是，它还会去配上了专用的离合器线，还有油门线，因为它从原本的位置改到比较高的位置，它原厂的线是没办法安装使用的，那这就是日本品牌比较贴心的地方。

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