几乎每个月都有Z900RS的车友都叫我们出下改装案例，今天就来完了需求，为大家分享日本骨灰级玩家-kiyoshi7411的Z900RS，这台Z900RS 小编认为能改的基本改好了，意想不到的地方也给改了。一起来看看这个骨灰玩家的杰作吧~

▲OHLINS FGRT前避震
车头最瞩目的那双梦寐已久金灿灿的“金筷子”OHLINS-FGRT，很多Z900RS骨灰玩家都想改金筷子，但可惜OHLINS并没有出Z900RS专用的前避震，这位车主也只能移植ZX-10R用的OHLINS FGRT安装到Z900RS上，那移植就是一个大工程了，移植套件包括了上下三星台，轮毂，刹车盘，车把，大灯支架等。这帅付出代价可真不少。

▲Wheelie 上下三星台
为了配合FGRT前叉数据，更换上下三星台就必不可少了，车主选择的Wheelie移植专用的上下三星台。从外观造型轮廓就看得出Wheelie不计成本做出艺术般的CNC制品，说到Wheelie不少国内玩家对他真的又爱又恨，爱-固然是艺术品般的CNC制品，恨-是因为Wheelie他的产品只能在日本实体店买到。

▲marchesini M7RS 锻造轮毂
竟然避震都高低调地改了金筷子，轮毂不改金就说不过去了吧，车主选择brembo旗下的marchesini M7RS ，采用15000吨锻造制成的M7RS，密度比日系品牌更高，高度高意味着韧性更强，应了那句贵有贵的道理。

▲SUNSTAR 竞技刹车盘
SUNSTAR 是同级别中为数不多支持个性化定制的品牌，PREMIUM RACING系列碟盘可以随意定制浮动扣类型颜色，碟盘厚度，内外盘款式。sunstar作为竞技产品少不了车队供应来证明性能和质量，日本MFJ赛事中众多车队使用SUNSTAR产品就是最好实力展示。

▲Brembo GP4-RX
有ohlins，就少不了brembo的出现，这个定律来的。GP4-RX辐射卡钳为CNC切割合体成型，外表再镀镍涂层，刚性上比起一般辐射卡钳更为坚固，相比10R-SE原配的M50卡钳当然也更轻极具设计美感，更轻、更简洁，彻底降低轮下重量，制动力与手感完全向上一级提升。

▲Over racing 车架补强杆
号称Z900RS玩家人手一套的OVER RACING补强杆，真不是开玩笑的！补强杆顾名思义就是弥补原装车架的刚性不足，为了提供更强的刚性，增强行驶质感。另外补强杆可以搭配防摔球一起使用。

▲Wheelie CNC边盖
Wheelie的边盖就是帅啊，要考虑功能性，性价比就不是Wheelie选购的理由了，买它的人懂得都懂。

▲TERAMOTO发动机泄压阀
让发动机压力“有处可去”，如果内部压力过大又怎能发挥发动机最佳性能呢？T-ERV的发动机泄压阀都是专车专用的，无需担心泄压过剩或不足的问题。

▲PMC 鸭尾
我一直认为 每台Z900RS值得改的外观一定是鸭尾，微微上翘的鸭尾才体现出Z1的神韵。相比CHIC,DOREMI这两个品牌，PMC的这款鸭尾上翘的角度，小编认为是最完美的一款！而且车主搭配customseat的座垫，Z1 质感直线上升。

▲trick star 钛合金水箱管
钛合金排气就不多讲了，但钛合金水箱管一定要分享下，吸引大家当然是钛合金烧色的外观，但散热性能比硅胶/橡胶材质高出几个级数。
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