OVER Racing针对本田旗下CT125 HUNTER CUB，推出了GP-PERFORMANCE 钛合金全段排气管、SESMIC-mini 全段排气管以及雪茄型上绕式全段排气管等套件。

GP-PERFORMANCE 钛合金全段排气管与SESMIC-mini 全段排气管，采用摩托车常见的侧边排气设计，不只能提升动力输出的直接感，同时也改善了原厂上绕式排气管的缺点-怕烫到而有较差的双脚着地性。至于雪茄型上绕式全段排气管，则是保留原厂上绕式的特殊感，同时优化CUB给人纤细、敏捷的印象。

GP-PERFORMANCE 钛合金全段排气管

GP-PERFORMANCE的排气管长度及直径都比原厂多，因此能产生理想的输出特性，且是这三款排气管套件中，最大马力增加幅度最大的一款，也让CT125更具运动感。

不仅如此，由于使用钛合金为主要材质，因此重量相比原厂减轻达60%以上！加上使用侧边安装固定，能优化双脚着地性，让操控更得心应手、停车时更无压力。

【尺寸】
・钛合金排气管头段直径：Φ31.8-Φ50.8
・钛合金排气管尾段长度：350mm
・排气管尾段安装直径：Φ52
・重量：1.83kg (原厂4.78kg)
【排气噪音】
・接近：87dB
・加速：79Db
【规格】
・通过日本噪音及废气排放标准 (对应型号：2BJ-JA55)
・泄油螺丝：〇
・机油滤心：〇
・后座脚踏：〇
・原厂发动机下护板：×

SESMIC-mini 全段排气管

SESMIC-mini的排气管长度及直径都比原厂多，因此能产生理想的输出特性，除了提升的低转速域的扭力输出及中转速域的加速感提升，本组排气管更专注于优化极低转速域的动力表现，即使是负重状态下也能轻松起步，在市区走走停停的塞车路况中最能发挥其特色。

此外，由于SESMIC-mini使用不锈钢为主要材质，因此重量相比原厂减轻近50%！加上使用侧边安装固定，因此能优化双脚着地性，让操控更得心应手、停车时更无压力。

【尺寸】
・不锈钢排气管头段直径：Φ31.8-Φ50.8
・不锈钢排气管尾段长度：350mm
・排气管尾段安装直径：Φ52
・重量：2.47kg (原厂4.78kg)
【排气噪音】
・接近：86dB
・加速：77dB
【规格】
・通过日本噪音及废气排放标准 (对应型号：2BJ-JA55)
・泄油螺丝：〇
・机油滤心：〇
・后座脚踏：〇
・原厂发动机下护板：×

雪茄型上绕式全段排气管

采用细长雪茄型尾段设计，在保持原厂外观同时，优化CUB给人纤细、灵活的印象。

这组排气管提高在林道及上坡路段的可操控性，在离合器接合处附近的输出及油门反应都得到改善，即使是站立驾驶、感觉后轮滑动时，只要转动油门就能藉由平坦的扭力曲线，将滑动的后轮给抓回正轨。

安装位置沿用原厂的尾段固定支架、头段则有防烫盖避免烫伤，有助于外观造型独特性并减轻重量。

【尺寸】
・不锈钢排气管头段直径：Φ27.2-42.7
・不锈钢排气管尾段长度：400mm
・排气管尾段安装直径：φ43
・重量：3.67kg (原厂4.78kg)

【排气噪音】
・接近：85dB
・加速：76dB
【规格】
・通过日本噪音及废气排放标准 (对应型号：2BJ-JA55)
・泄油螺丝：〇
・机油滤心：〇
・后座脚踏：〇

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资料来源 「OVER Racing」
「Webike 台湾」编辑部编译