Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「行方不明」分享他与SuperSport S的驾驶故事！

透过车主对爱车-SuperSport S的分析与评价，多角度地让车友了解SuperSport S的优点或不足。

车辆基本资料

车款特色

购买动机、用途、比较车款

因为我已经有一辆隼 (09年款)了，所以买来当另一辆车做为代步使用。至于价格及功能方面，有跟Z H2、VFR800F和S1000R进行了比较。

虽然Z H2非常轻巧、功能强大的适合一日游，但如果是长距离 (超过1000公里)，那就是隼会比较舒适。

老实说以性能来讲，如果想买杜卡迪，我认为买Panigale V2和V4更好。那为什么我会选SS呢？那是因为对我来说，SS能让我不会感到紧张，并且愉快地驾驶又觉得很帅气。能运动、能旅行，还能到附近的便利商店买东西，这不是很好吗？因为对每个人来说，比起F-15更喜欢F / A-18吧? 多用途是最好的吧?

优点

1.正如预期的那样，它具有S级悬架系统，并且可以灵活驾驶，感觉就像是黏在路面上一样。
2.在购入前，我一直认为L型双缸在低转速域的动力会比较软，但实际使用下却颠覆我的想像！不仅低转速的扭力相当充沛、约5000rpm左右的马力输出也很到位，虽然3000rpm左右开始的震动感会变强，但只要超过7000rpm之后就没什么感觉了。
3.它看起来就像一般的Panigale，因此虽然缺乏动力，但杜卡迪特有的整流罩和车架非常令人满意。
4.油箱装满后的油耗约为250公里，比普通的超级运动车款要好一些。
5.虽然风挡仅比一般SS车款高出5mm，但可以明显感觉到它被风影响的轻微差异。
6.座椅形状可以将屁股包覆住，比较可惜的是由于采用防滑但会吸水的材料制成，碰到下雨会有些尴尬，所以我想移民到意大利，那里大概360天左右都是晴天吧？
7.关于当天往返横滨奈良、全长约700公里的舒适性，是隼>>SS>>>>>>Z H2，其中令人惊讶的是，臀部疼痛和手部酸痛的程度是可以接受的。

缺点

1.刹车油很快就会变质影响手感，这应该我居住环境的问题。
2.虽然感觉不到发动机热度，但是散热风扇在等待交通号志的时候也是呼呼作响！是的，大约只停留5分钟，温度就到达107℃了 （Panigale真的比这更好吗？）
3.机油大概驾驶约2000km左右就会明显感到衰退必须进行更换。
4.在经历过Z H2的完美表现后，快排的感觉非常糟糕，但也可以说是川崎的表现异常出色。
5.哑光白需要花费很多时间进行清洁，但如果你喜欢洗车的话，是时候大显身手了。
6.明明是原厂排气管，但噪音却比改装天蝎的隼还要大是怎么回事？是意大利车款的关系吗？

给未来买家的建议

1.新的950马上就要出来了，车子是买越新的越好。现在（2021年初）不太建议937 SS，如果想购买的话，我推荐新车S。与基础等级Brembo、OHLINS和快速换挡器相比，CP值更高。

2.现在大约行驶了8000公里，目前为止没有出现过故障！除了冷却水箱盖在交车的第二天就被吹走外。

3.我身高170公分，双脚著地性很稳，座位高度似乎并不像看起来那么高。

4.推荐给不是摩托车的初学者，而是对于那些习惯于骑摩托车的“欧洲车初学者”。

未来的改装计划

目前很满意，没有任何特别需要变动的地方。如果需要，我想要选装手把加热器跟侧边置物箱。

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资料来源 「Webike magazine」

「Webike 台湾」编辑部编译