开拓全新世代的跨时代车款！1988-99年篇

1263 2020-9-9 Webike編輯部

※本文所提到的「第一次」指的是「能够在一般道路上驾驶的市售摩托车款」的「第一次」。此外，「第一次」的定义也可能会有不同的说法。

开拓全新世代的跨时代车款！2010-19年篇 

机械增压、DCT变速箱、IMU、HYBRID等技术在近10年才出现在摩托车上…继续阅读

1988 本田 GL1500 GOLDWING〈全世界第一个倒车系统〉笨重的大型车款也能轻松移动

为了成为真正的巡航车王者，本田在1988年将GL1200升级为GL1500。相对于以往的水平对卧四缸1182cc发动机，GL1500除了采用六缸1520cc发动机之外，还加上了可以与汽车相提并论的豪华配备。

另一方面，由于车重增加的关系，所以在移动车身方面就变得非常困难，因此本田特别研发出全世界第一个倒车系统，GL1500不只能透过启动马达来驱动倒车齿轮，它还是一台能够以电子控制调整车速的优秀车款。

【1988 本田 GL1500 GOLDWING】■水冷式四冲程水平对卧六缸SOHC 2汽门 1520.3cc 97ps 15.2kg-m 车重360kg(干燥重量)

1988 宝马 K1〈全世界第一个ABS系统〉抢先导入最尖端的安全配备

基于想在德国无限速高速公路舒舒服服骑车的目标，因而诞生了这台巡航车—宝马 K1。为了能够应付在高速公路上的驾驶，因此还首度搭载了能够防止轮胎锁死的ABS系统（北美以外地区都是选购配备）。虽然ABS系统在汽车中已经非常常见，但是在摩托车业界却依旧没有推广开来，一直要等到2000年代后半才终于变得普遍。

【1988 宝马 K1】■水冷式四冲程并列四缸DOHC 4汽门 987cc 102ps 10.2kg-m 车重234kg(干燥重量) ※外国车

根据车速感知器等等所提供的资讯，透过致动器（actuator）来控制刹车油压。采用近未来造型的全整流罩以及大众普普风的彩绘涂装，看起来非常新颖。

1996 雅马哈 DT230 Lanza〈全世界首款循迹控制系统〉避免后轮不必要的滑动

相对于原型车DT200WR的场地越野车特性，DT230 Lanza在研发时则是重视林道驾驶时的乐趣。虽然循迹控制系统是第一次出现在市售车中的系统，但是能够适度抑制后轮打滑的这个系统还是赢得了众多骑士好评。

【1996 雅马哈 DT230 LANZA】■水冷式二冲程单缸Case reed valve 224cc 40ps 3.7kg-m 车重114kg(干燥重量) ●日本当时售价：43万5000日圆

DT230 LANZA的循迹控制系统非常简单，与现行车款完全不同。透过感应器收集到的资料只有发动机转速以及转速加速度而已，因此在转速急速增加时，就会在点火时瞬间改成退点火角／提前角。

以DT200WR为原型的水冷式二冲程单缸发动机，为了得到强大的黏性，因此将冲程量延长7mm（57mm→64mm，缸径则是维持在66.8mm），同时还将曲轴的惯性质量（inertial mass）增加57％。启动方式只有电动启动而已。

1997 本田 CRM250AR〈全球第一个AR燃烧技术〉提示二冲程发动机未来的AR（Activated Radical）燃烧技术

CRM250系列的最终款导入了AR（Activated Radical）燃烧技术，藉由大量感应器及电脑来控制二冲程特有的自行点火现象，透过这项划时代的技术让摩托车变得更容易操控、优化油耗，并且还能让摩托车排放出的废气变得更干净。另外，AR（Activated Radical）燃烧技术的基础研究则是在拉力赛车EXP-2进行。