精彩的2018年终于结束迎来了2019年，在去年的摩托车业界中，同样也有许多引起热烈讨论的车款诞生。因此，笔者将针对去年度推出的新车款进行评比，带来年度车款排行榜为2018年做一个总结。

评比标准将以话题性、关注度、冲击性及实用性等进行综合性评价，以下排行榜只是笔者根据个人的评断所做的排行，请大家以轻松的心情阅读；接续在日本厂牌第6-10名后，本次就来聊聊日本厂牌的第1-5名吧！到底赢得2018年冠军荣耀的会是哪一台车呢？

第1名 HONDA「MONKEY 125」

前一代MONKEY 50在迎接推出50周年的2017年时，非常可惜地因为废气排放标准改制而停止生产。但是，新款MONKEY 125除了保持原本的可爱风格外，还加大车身与马力，同时也变得更加帅气；作为一款新世代的休闲车款，MONKEY 125的设计概念是将原有的玩心乐趣进一步扩大并升级。

虽然外型从整体上来看依旧保持MONKEY的风格，但是车身变大了1.5倍，所以骑乘姿势自然也变得比较轻松，骑士不用将手脚挤成一块的可以当成一般摩托车一样到处骑乘，这一点是MONKEY 125的一大进步。

MONKEY 125的造型也变得更加典雅，头灯虽然一样采用圆形设计但却采用LED灯具，底盘装置则是改良成倒立式前叉及前后碟式煞车、轮框也采用铝合金等，毫不吝啬地使用金属零件，让MONKEY 125在保有MONKEY车系原有风格的同时，整体上也变得更加成熟。

由于车身及引擎的基础是MSX125(GROM)，所以骑乘性能当然也非常优秀，而且MONKEY 125除了具备满足成年人欲望的高级配备及真正摩托车的骑乘性能外，还扩大历代MONKEY给人的兴奋感；HONDA高超的手腕不止让MONKEY 125保留半世纪历史及传统，同时还呈现出21世纪全新的MONKEY样貌，因此笔者将2018年日本厂牌的第1名颁给MONKEY 125。

第2名 KAWASAKI「Z900RS CAFE」

以现代最新技术重现昔日名车Z1操控乐趣的Z900RS，自2017年年底推出以来便广受不同世代的消费者喜爱，因为以街头悍将Z900为基础，所以在动力性能上自然相当足够，而在外型上虽然重现出过往Z1风格的复古外型，内部却搭载了最新配备，而这也是它深受车迷喜爱的原因。

Z900RS CAFE则是一辆将Z900RS改装成搭载头灯整流罩及较低的把手、类单人坐垫的车款，和车名一样采用经典的英伦古典风格，和标准版相比的骑乘姿势稍微前倾，不只是外观、就连骑乘感都变得更具有运动风格。

因为搭载整流罩的关系，在高速骑乘时也变得更加舒适，带著更华丽轻快的感觉，简单融入都市任何角落的现代设计也十分帅气。或许有点类似以前那种「虽然Z1很低调，但低转速的性能也非常优秀！」的感觉也说不定。

因为能够勾起中年大叔们的怀旧心情，再加上笔者个人的私心(笑)，所以将Z900RS CAFE放在第二名。

第3名 YAMAHA「NIKEN」

NIKEN是首款搭载YAMAHA越来越进步的LMW（Leaning Multi Wheel）技术的大型运动车款，LMW指的是车身可以倾斜转弯的3轮以上摩托车款，NIKEN则是采用了2颗前轮和1颗后轮的独特设计。

NIKEN以MT-09为基础，保留十字曲轴并列3汽缸引擎的动力输出特色，增加曲轴配重并提高了低转速时扭力的易操控性，此外也一样搭载了可以选择引擎特性的D-MODE及ABS系统、循迹控制系统、滑动式离合器、电子快排等最新配备。

值得特别一提的是NIKEN在转弯时的安定性，即使骑乘在积水的路面上突然煞车，骑士也一样可以一边哼歌一边轻松地磨膝过弯，能够发挥出普通摩托车所不具备的超强抓地力。

而且骑乘感也和一般2轮摩托车款非常接近，感觉真的非常神奇；不管是谁都能很容易且安心地进行运动式骑乘，另外也具备长距离骑乘不容易觉得累的优点。

第4名 HONDA「GOLDWING」

全世界无数摩托车款中，只有GOLDWING能够散发出强烈光芒，新款GOLDWING让所有看到它的人都打从内心为之震撼。带著奢华感，能轻松横断大陆的旅行车款GOLDWING，在睽违17年后进行全面改版，新款转变为既帅气又带著跃动感的运动风格，而它的研发目标则是「从日常代步到长途旅行都能使用，轻量又高密度的新世代造型」。

新款GOLDWING配备了独一无二的1800cc水平对卧6汽缸引擎加上和汽车相提并论的双A臂悬吊系统、附后退功能的7速DCT双离合变速箱及电子控制转向ABS系统等，可以说是搭载了现在最尖端的所有技术，就连细节部分也都极为讲究，厉害程度难以用言语形容。

感觉像是「飞在天空的毛毯」般丝绸的骑乘感，增加17ps的动力及轻量轻巧的车体与尖端的底盘装置等，彷彿就像是一台巨大的CBR；「摩托车之王」的称号绝不是一个好听的形容词而已，其强大实力让人都亲身体验到它的存在感。

第5名SUZUKI「SV650X」

SV650X的设计概念是「回到原点」，因此SUZUKI以追求摩托车操控乐趣的SV650为基础，加上SUZUKI独自定义的英伦古典风格外型，车款名称的「X」指的是Extra，也就是说这是一款既高级又具有趣味性的车款。

SV650X的引擎选择了V-Strom 650与Gladius 650等车款也采用的V型双缸引擎，造就出的车款特色便是V型双缸特有的鼓动感及拉高转速时的滑顺感，再加上带有柔韧刚性的钢管编织车架等，让人能够享受到轻快且自然的操控体验。

此外，SV650X也搭载了起步及低转速时，引擎转速会提高一点点避免熄火的Low RPM Assist(低转辅助系统)，以及只要按一下开关就可以启动引擎的Easy Start system(智慧启动系统)等，这些电子控制装置都能让SV650X更贴近一般骑士，对日常生活骑乘也有很大的帮助，因此也可以说它是一款隐藏的名车。

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「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译

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