在2017年10月日本东京摩托车展中展出的新款PCX车系除了汽油引擎车型外，油电混合（HYBRID）和电动（EV）车型也都确定会推出销售。
本篇就根据专栏文章、电脑CG模拟图及最新到手的实车照片，为您送上更进一步的介绍。
150cc汽油引擎车型在印尼正式发表
HONDA在去年12月13日于印尼正式对外发表了新款PCX150，除了使用晶片钥匙外还配备了充电用插座，置物箱的空间也增加3L变成28L，并采用3活塞卡钳与连动煞车，还推出PCX车系中首款搭载ABS的版本。
▲2018年式 PCX150
在配色方面，PCX125和PCX150确定会推出相同的配色，从上到下分别是炫亮铜、珍珠光泽茉莉花白、甜心光泽红、波塞顿亮泽黑等共四种颜色。
此外，仅有PCX150会推出ABS版本。
2017/2018年式PCX规格比较
| 2018年式PCX 125 | 2017年式PCX 125 | 2018年式PCX 150 | 2017年式PCX 150 | ||
| 全长×全宽×全高(mm) | 1925×745×1105 | 1930×740×1100 | 1925×745×1105 | 1930×740×1100 | |
| 座高(mm) | 764 | 760 | 764 | 760 | |
| 车重(kg) | 130 | 131 | |||
| 引擎形式 | 水冷式4行程OHC单缸 | ||||
| 总排气量(cc) | 124 | 149 | 152 | ||
| 最大马力(ps/rpm) | 12.2ps/8500rpm | 12ps/8500rpm | 14.5ps/8500rpm | 14ps/8500rpm | |
| 最大扭力(kg-m/rpm) | 1.2kg-m/5000rpm | 1.4kg-m/6500rpm | 1.4kg-m/5000rpm | ||
| 油箱容量(L) | 8 | ||||
| 轮胎尺寸 | 前 | 100/80-14 | 90/90-14 | 100/80-14 | 90/90-14 |
| 后 | 120/70-14 | 100/90-14 | 120/70-14 | 100/90-14 | |
将2018年式PCX已经公开的规格和2017年式作比较，可以发现PCX150的排气量减少了3cc，由于在印尼和越南推出的2018年式都是149.3cc，所以在日本推出的规格应该也是这个数字吧！
此外，日规版为了配合日本平成28(2016)年的废气排放标准，PCX125和PCX150的最高马力分别调高0.2ps、0.5ps，轮胎宽度也加宽，增添骑乘时的稳定性。
史上首款油电混合摩托车
世界上首款量产的油电混合（HYBRID）摩托车款终于即将上市了!笔者预估将会比125㏄的汽油引擎车型贵上10万日圆左右，也就是会以44万日圆左右的价格推出。
除了环保之外，骑乘乐趣也是新款PCX的魅力之一，藉由辅助动力系统（Motor Assist）实现了更敏捷的加速性能等；油电混合（HYBRID）车型预计将抢先电动（EV）车型之前、在今年夏天正式推出贩售。
▲PCX 油电混和(HYBRID)车型
在配色方面只会推出珍珠夜光蓝一个颜色，排气量级别则归类在125cc等级。
由于座垫下方必须收纳锂离子电池，所以收纳空间会比汽油引擎车型还要小，但是安全帽之类的东西还是能够放得进去。
电动(EV)车型也将在2018年秋天正式上市
HONDA史上首度在125cc级别推出以锂离子电池搭配马达驱动的电动（EV）车型，搭载额定0.98kW的强大马达，让骑乘显得十分有力。
在价格方面，虽然会比油电混合（HYBRID）车型还贵，但是不会超过汽油引擎车型的2倍价格，并将会在今年秋天上市。
▲PCX 电动(EV)车型
电动(EV)车型在配色方面确定只会推出珍珠炫亮白一个颜色，同样归类在125cc级别。
座垫下收纳了2个可拆卸式、可直接替换或拆下在家充电的48V锂离子电池，虽然续航距离尚未公布，但相信上班上学的通勤代步应该不成问题。
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资料授权「 WEB-young machine」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
