接替川崎ER-6F堪称最适合新手入门的中量级街车，换上了NINJA的忍者650变得更运动也更轻巧，第一次看到这车的时候跨上车还想说这台车蛮轻地跟我以前的R3差不多，原本以为跨的是NINJA400，一下车才恍然大悟，原来650的车可以重心做的这么集中，跨坐上车的感觉竟然跟轻档车差不多，虽然外观都朝向家族化设计，不仔细看还真的不知道这是400还是650甚至ZX-6R??但质感与细节的确比ER-6F时代好多了，这一期要来带大家看看这样子适合新手入门摩托车领域的车款，有什么更进阶的改装。

风挡

风档的角度可以说是牵动了整台车的灵魂，高角度的竞赛风档或是低角度适合街道骑行的风挡都有不同的味道，如果不想要跟其他忍者650长的一样，改装风挡会是不错的选择。

升高脚踏

升高脚踏除了外观上让整台车更战斗外，对于操驾的感受也有很直接的影响，可以调整脚踏的位置，让双脚放置时更舒适，表面的CNC处理也比原厂的脚踏更容易抓住鞋底。

碳纤维改件

碳纤维件已经是外观件不可或缺的元素，不用太大的面积只要小小的点缀就有不一样的感觉，做工繁琐且与轻量竞赛等名词相连接的关系，总能让人热血沸腾。

排气管

排气改装可以说是摩托车的灵魂，近代的车款因应法规的关系，排气声浪比起以前的车款斯文了不少，如果要真正解封印引擎与声浪，全段排气管是必改项目。

悬吊

悬吊可以说是摩托车操控的精随，除了过弯的稳定度外好的避震在高速巡航时可以让人更有信心，并减少了许多晃动，对于舒适性的影像是显著的。

定风翼

定风翼已经成为近几年MotoGP厂车必要的装备，许多顶级的仿赛车也加入了定风翼，当然对于在公路行驶骑帅不骑快的一般骑士，是将爱车推向MotoGP厂车的一小小步。