1月20日凌晨4点，贺曾利隆顶著刺骨寒风骑上好伙伴V-Strom 250，从神奈川县伊势原市的自家出发。从平冢骑上国道134号，经过镰仓、逗子，然后进入三浦半岛。

▲搭乘「东京湾渡轮」到金谷港。

到达「东京湾渡轮」的出发港久里滨港的时间是早上5点30分，渡轮大厦5点40分才开始营业。所以先到了餐厅「狐狸乌龙面」去吃了早餐，一碗乌龙面让人整个都活了过来。

早上6点20分，搭上了东京湾渡轮的「Shirahama Maru」。离开久里滨港之后，天色也逐渐亮了起来。抵达房总半岛的金谷港是在早上7点00分。横渡东京湾的这趟40分钟的旅程让人印象深刻。

从金谷骑上国道127号南下房总半岛。

骑进隧道通过了第一个海岬—明钟岬，然后在前面的海岸上停下了V-Strom 250，回头看著明钟岬。锯山（330m）陷落在东京湾的地方就是明钟岬，海岬也成为了「房总国境」。

▲望向明钟岬

平常在说「房总」或「房总半岛」时并不太会去思考它的意思，「房总」其实是北边的「总」以及南边的「安房」的复合语，总国在后来分裂成了上总以及下总两个令制国。

▲内房地区的海，摄于保田海岸。

房总国境是从锯山到清澄山的房总丘陵棱线。越过房总国境进入安房之后，日照开始变强，山间的绿意开始变浓，空气中飘逸著潮水的香气。安房是一个「黑潮文化圈」的国家。

第二个海岬则是大房岬。馆山湾北侧的这个海岬被称为「Daibusa」或者是「Ddaibou」。从国道127号的富浦进去，经过富浦渔港之后，前往大房岬的大房公园。把V-Strom 250停在停车场（免费），走人行道绕海岬一圈，走一圈大约要30分钟左右。从海岬突出处的第一展望台隔著浦贺水道望向三浦半岛的劔崎，这里有游客中心与露营场。

▲大房岬的展望塔

▲大房岬的公园

▲从大房岬的第一展望台隔著浦贺水道望向三浦半岛。

▲从馆山的冲之岛所看到的大房岬

从馆山骑上沿著馆山湾的县道257号，前往第三个海岬洲崎。

洲崎是房总半岛西南边的海岬，房总半岛从这里分成了靠东京湾的「内房」地区以及靠太平洋的「外房」地区。海岬成为了一个大的分界线。

从洲埼灯塔的展望台眺望三浦半岛、伊豆半岛、伊豆大岛以及富士山，伊豆大岛看起来特别大。

▲洲崎的灯塔

在洲埼灯塔入口的「森田屋商店」一边听著店里的欧巴桑闲聊，一边吃著店家自制的「Tokoroten（心天）」（380日圆）。加上醋酱油的寒天面Tokoroten（心天）非常好吃。在洲崎周围的海可以采到「Tokoroten（心天）」的原料天草海藻。「森田屋商店」会在庭院的一角利用太阳晒干采到的天草海藻。

▲洲崎的「森田屋商店」的「Tokoroten（心天）」

▲洲崎的洲崎神社，这里是安房的一宫神社（地区内社格最高的神社）。

前往洲崎附近的洲崎神社参拜，这里是安房的一宫神社。爬上陡峭的石阶梯之后进入本殿。本殿后面的御手洗山是完全没有被砍伐过的自然林，这里主要是以御手洗山下半部的锥栗以及上半部的虎皮楠等等照叶林为中心，绿意浓密。御手洗山是千叶县内自然林保存最好的一座山。

享受著从洲崎一路骑过去的海边兜风乐趣。骑在油菜花盛开的县道257号（房总Flower Line）前往外房的海，一路上闻著黑潮的海水香气，一边兴奋到不行。即使是在冬天，对房总半岛来说依然是一个适合兜风旅行的季节。

▲朝著外房海岸骑

从馆山市进入南房总市。

到达第四个海岬野岛崎，这里是房总半岛最南边的海岬。看完渔港的渔船之后，就到严岛神社参拜，这里除了供奉著男性生殖性之外，还有女性生殖器的贝壳。然后又去了灯塔。野岛崎灯塔是一座可以爬上去的灯塔。渔港、神社、灯塔感觉上就是海岬的3项标准配备。

▲抵达房总半岛最南边的野岛崎。

▲野岛崎的严岛神社内的「日俄战争战胜碑」。

▲野岛崎的严岛神社内供奉的男女生殖器。

▲野岛崎灯塔，这个灯塔能够爬上去。

逛完野岛崎的人行道之后，到了食堂「三爱」吃了「Namero丼（生鱼肉泥丼）」（1200日圆）。外房地区的乡土料理「Namero」是在白饭放上生鱼肉泥，然后再放上一颗生蛋黄。虽然这碗是竹荚鱼的鱼泥，不过也有鲭鱼、秋刀鱼、沙丁鱼的Namero（生鱼肉泥）。把Namero（生鱼肉泥）烤过之后就变成了「Sangayaki」。

▲野岛崎的食堂「三爱」

▲在野岛崎「三爱」品尝「Namero丼（生鱼肉泥丼）」。

从野岛崎出发。沿著海岸边的道路骑，然后接到国道410号。经过千仓温泉的「千仓馆」前面，走国道128号往外房海岸骑。在以捕鲸闻名的和田绕道到和田渔港。如果是在7月到这里的话，还可以看到贝氏喙鲸的解体秀，并且能够直接当场买下鲸鱼肉。

▲在和田渔港，这里以捕鲸闻名。

从南房总市进入鸭川市之后，从国道128号的旧路前往太海。

太海的仁右卫门岛是从外房海岸唯一一个可以前往的岛屿。浮在太海渔港前面的小岛，可以坐上用手划的小船前往，到岛上只要5分钟。走在人行道上绕著岛屿一圈，岛内还有源赖朝的传说之地。

太海这里有一个太海温泉的温泉民宿「小原庄」，建筑物还保留著没被拆掉，这里是我记忆中的温泉民宿。以前曾经来过好几次，但是现在非常可惜已经停业了。薄褐色的温泉泡起来会让皮肤变得滑嫩嫩。

▲太海温泉的「小原庄」已经歇业，真可惜！

▲太海海岸，大浪一直不断打过来。

骑过鸭川小镇之后，到小凑的诞生寺参拜，这里是日莲圣人诞生的地方。小凑是鲷鱼的栖息地，还有一个可以观赏鲷鱼的名景点鲷之浦。

▲进入鸭川的小镇。

▲到小凑的诞生寺参拜，这里是日莲圣人诞生的地方。

小凑感觉非常荒凉，以前这里明明有很多观光客前来，现在没开门的店家却非常多。从JR内房线五井车站开始出发的小凑铁道的终点站是上总中野车站，但是本来的应该是如同「小凑铁道」名称一样，是一个越过房总国境山脉延长到这里的铁路。虽然现在只是超地方路线的小凑铁道，铁路并未延伸到小凑这里来，但是过去的小凑可是一个人烟鼎盛的地方。

往小凑诞生寺旁边的小路骑，穿越隧道之后，从太平洋的断崖上出来，右边看到的海岬就是这次旅行的第五个海岬入道崎。

▲小凑的入道崎。

从入道崎骑往外房海岸断崖上的小路，这里是可以一望太平洋的绝景路线。 合流到国道128号进入胜浦市。这个鸭川、胜浦市的交界就是安房与上总的国境。经过胜浦市的兴津之后就是鹈原。

到达鹈原之后，将V-Strom 250停在鹈原海岸上。右手边可以看到的是第6个海岬大岬，左手边看到的则是第7个海岬明神岬。鹈原这里可是「生涯旅人！」贺曾利的原点。

▲抵达鹈原海岸，这里可是我的摩托车旅行人生的原点！

▲鹈原海岸的大岬。

▲鹈原海岸的明神岬

高三那年的暑假，我和友人前野干夫等人，三个人一起带著帐篷以及食物来到了鹈原海岸。那时候只要到了夏天，我们就会去露营。高一时是在伊豆半岛的大濑崎，高二时则是到了御前崎附近的相良海岸。

从东京前往鹈原海岸的那一天，太阳高挂天空，夏日炎炎天气十分地热。我们从两国车站搭上JR的外房线，离开东京与千叶的市区之后，车窗外是一片广大的稻田景色，让我们的心灵受到了洗涤。

「好大呀！」

从我口中脱口而出的这句话，让我的人生从此改变。我这50多年来周游世界的摩托车旅行人生的原点就在这里。

「这里好宽敞呀！真好～」

「对呀！拥挤的地方太多了。」

「我们要活得更自由一点呀！」

「对呀，要自由一点。人呀，可不能活得不自由呀！」

在这样的对话之中，突然冒出了「我想去非洲！」、「去非洲吧！」的内容。

不管是在鹈原海岸露营时，还是回家的火车站，我们都一直热烈聊著非洲的话题。回到东京之后，我们马上就开始计画要骑著摩托车「横渡非洲大陆」。

3年后，也就是1968年4月，虽然成员缩减成两个人，不过贺曾利与前野干夫一起从横滨港搭上荷兰船「路易斯号」，陪著我们的是两台SUZUKI的TC250。我们在20岁那年的春天启程出发。

我在那之后又来过鹈原好几次。30岁时的第一次绕日本一圈之旅「30岁环日本一周」，第一个晚上就是在鹈原渔港的码头露宿。

也曾经在鹈原到民宿「甚五郎」住过，那边的晚餐超级美味。黑鲔鱼、鲣鱼、红魽的生鱼片，红金眼鲷的火锅、醋拌沙丁鱼、酱油煮鲭鱼、炸竹荚鱼、虾子、海螺⋯⋯，是一顿让人忘也忘不了的外房「海鲜大餐」的晚餐。

像这样来到鹈原，看著鹈原的海，将近半世纪的摩托车之旅的画面就像跑马灯一样在我的眼前迅速闪过。时光飞逝之快，让我不禁有点感伤。

从鹈原进入胜浦的小镇，从胜浦渔港前往第8个海岬八幡岬。八幡岬是一个在胜浦湾东边突出去的海岬。海岬的展望台上立著德川家康侧室「于万之方」的雕像。这里是一个景色绝美的海岬。从八幡岬的断崖上看著胜浦灯塔。

从胜浦走国道128号，经过御宿前往大原市。

▲从国道128号看向胜浦的八幡岬。

▲从八幡岬看著远方岬神社在海上的鸟居。

▲从八幡岬看著胜浦灯塔。

大原是一个「鱼类新鲜好吃的小镇」，所以就选在JR外房线的大原车站前的「房寿司」品尝了「在地鱼寿司」以及「在地鱼生鱼片」。大快朵颐了大原的在地鱼料理之后，前往第9个海岬小滨八幡岬。从台地上的海岬跳眺望大原渔港，接著到守护大原渔港的小滨八幡神社参拜。

▲大原「房寿司」的「在地鱼寿司」与「在地鱼生鱼片」。

▲从小滨八幡岬往下望向大原渔港。

第10个海岬则是太东崎，这里有一座灯塔。从海岬的展望台往南边看去，可以清楚看到夷隅川的河口，过去一点还可以看到大原的小滨八幡岬。转换方向往北边看去的话，九十九里滨又长又弯的海岸线一望无遗，再过一点去则是可以隐隐约约看到刑部岬到犬吠埼这一段。

▲从太东崎眺望远方，可以看到夷隅川的河港以及小滨八幡岬。

▲太东崎的灯塔。

从太东崎前往横贯房总半岛的富津岬。到了一宫町后就到玉前神社参拜，这里是上总国的一宫神社。

▲一宫町的玉前神社，这里是上总的一宫神社。

从茂原走国道409号，在圈央道的茂原长南IC进入高速公路。 从木更津JCT南下馆山道，在下一个木更津南JCT切到木更津南IC。从木更津南IC下高速公路，走国道16号前往富津岬。红通通的夕阳在国道16号上落下。

▲在国道16号西下的夕阳。

到达第11个海岬富津岬。 「赶上了！」，不自觉喊出了声。

从东京湾突出的一个长达5公里，被称为下州的沙洲上，最突出的地方就是富津岬，这里也有一个展望台。辛苦爬上像寄木细工一样造型特殊的展望台，气喘吁吁爬上展望台的景色一定是最棒的。

▲富津岬的展望台就像是一个装饰艺术。

▲从富津岬的展望台上望出去的景色。

▲从富津岬看向对岸的三浦半岛。

现在骑的这条路，一直线的延伸到沙洲之中。视线向左边移动的话，就会看到新日本制铁壮观的君津制铁所。前面的海洋则是浦贺水道，落日余晖洒满整片海。对岸是三浦半岛的观音岬，距离只有短短7公里。接著，观音埼灯塔也亮了起来。

富津岬的这幅夕阳美景深深地留在我的记忆深处。富津岬是一个要冲之地。江户幕府末年在这里设立了炮塔，明治以后更是建造起防卫东京湾的海堡，作为要塞地区，这里一直是严禁一般人出入。富津岬隐藏著这样的历史。

结束「绕海岬的房总半岛一圈」之后，骑上国道127号前往金谷港。「金谷→金谷」的「绕房总半岛一圈」总共261公里。

搭上「东京湾渡轮」18点25分出发的「Kanayamaru」。在贩卖部买了饭团当晚餐，然后又吃起洋芋片，一边享受横贯东京湾的夜晚渡轮之旅。一艘大型渡轮从眼前横切了过去。

19点05分，「Kanayamaru」在三浦半岛的久里滨港入港。从久里滨这里按照凌晨来时的路线骑回家。

20点45分，终于抵达位在伊势原市的自家，结束全程388公里的「绕海岬的房总半岛一圈」。V-Strom 250呀！今天一整天辛苦你了。

「Webike名家专栏」贺曾利隆
「Webike广州威百客」编辑部编译