KAWASAKI「日规 Ninja H2SX」市售款初登场!
Kawasaki在11月16日于日本九州举办了2018年式车款的试乘与拍摄活动，笔者也因此有机会拍摄到了搭载机械增压的运动旅行车款-Ninja H2SX SE。
以下将会使用在试乘会上出现的日规Ninja H2SX SE与Ninja H2 Carbon比较之间的差异。
Ninja H2SX SE的日本建议售价为250万日圆，H2SX则是205万日圆左右？！
虽然Kawasaki已经宣布Ninja H2SX将在2018年第一季推出销售，不过市售款的实车则是首度公开。
日规Ninja H2SX基本上虽然和在米兰国际车展上发表的规格相同，不过坐垫下有额外搭载了日规独有的ETC感应器。
另外根据笔者调査，Ninja H2SX SE的日本建议售价为250万日圆，Ninja H2SX则是205万日圆左右，并预计将在明年(2018年)3月正式发售。
顺带一提，文章第一张照片中右侧的Ninja H2 Carbon的售价则是334万8000日圆。
▲照片上是Ninja H2SX SE所搭载的彩色液晶显示仪表板；Ninja H2SX则是配备黑白显示的数位仪表板；日规款则与Z900RS相同，都把ETC感应器列为标准配备。
舒适度大幅提升的骑乘姿势
▲虽然无法实际的动态试乘，不过倒是有机会能原地跨坐。
Ninja H2SX采用增高型的分离式把手，因此能拉高上半身的姿势，使得骑乘姿势不同于ZX-10R、Ninja 1000等运动车款。照片上的骑士身高为168cm、体重61㎏。
▲Ninja H2和Ninja H2SX的双脚著地性则几乎相同。
Ninja H2SX/H2主要规格配备比较
| Ninja H2SX | Ninja H2 | ||
| 全长x全宽x全高(mm) | 2135x775x1205(mm) | 2085x770x1125(mm) | |
| 轴距(mm) | 1480(mm) | 1455(mm) | |
| 坐垫高度(mm) | 835(mm) | 825(mm) | |
| 前倾角（度）/曳引力距量 | 24.7°´/103 | 24.5°´/103 | |
| 车重(kg) | 256(kg) | 238(kg) | |
| 引擎形式 | 水冷式4行程DOHC 4汽门并列4汽缸 | ||
| 排气量(cc) | 998(cc) | ||
| 缸径x行程(mm) | 76×55(mm) | ||
| 压缩比 | 11.2:1 | 8.5:1 | |
| 最高马力(ps/rpm) | 200(ps)/11000(rpm) | 205(ps)/11000(rpm) | |
| 最大扭力(kg-m/rpm) | 14.0(kg-m)/9500(rpm) | 13.6(kg-m)/10000(rpm) | |
| 油箱容量(L) | 19(L) | 17(L) | |
| 变速箱 | 6段往复式 | ||
| 避震器品牌 | 前 | – | KYB |
| 后 | KYB | Ohlins | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| 后 | 190/55ZR17 | 200/55ZR17 | |
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资料授权「 WEB-young machine」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
