YAMAHA把「XVS950CU BOLT」设计成更具有运动感的车体外观!
推出「XVS950CU BOLT-C」，以及另外搭载ABS的「XVS950CU BOLT-C ABS」。
「XVS950CU BOLT-C」和 「XVS950CU BOLT-C ABS」是「XVS950CU BOLT」的变化版，主要进行了以下的变化：
(1）为了让人能够享受更具有运动感的骑乘感，改变了骑乘位置的相关设置（握把和坐垫的形状，以及脚踏的位置）
(2）采用具有古典风格的前叉弹簧套（front folk boots）
(3）改变码表和前方向灯的位置
(4）后悬吊避震装备以「BOLT-R」规格为基准变更了悬吊避震系统的全长，成了两款更能够享受既古典有充满运动感骑乘的新车款。
YAMAHA从2013年起开始执行的中期经营计画中，就明确地表示在二轮车事业方面将采取：对各基本车款进行改款、变更，推出更丰富多样的新车款的新经营策略。这次在日本国内推出的「XVS950CU BOLT-C」和「XVS950CU BOLT-C ABS」正是这项策略的第二弹车款。
■名称
「XVS950CU BOLT-C」
「XVS950CU BOLT-C ABS」
■日本发售日
2015年3月10日(周二)
■颜色
▼ 「XVS950CU BOLT-C」抛光暗灰 3(暗灰色)
▼ 「XVS950CU BOLT-C」抛光粉蓝J(蓝色)
「XVS950CU BOLT-C」主要规格、配备
・认定型号/引擎刻印型号 / EBL-VN04J/N605E
・全长×全宽×全高 / 2,295mm×775mm×1,160mm
・坐垫高度 / 765mm
・轴间距离 / 1,570mm
・离地最低高度/135mm
・车体重量 / 247kg
・引擎种类/空冷式4行程SOHC4气门
・汽缸数和配置方式 / V型双汽缸
・总排气量 / 941cm3
・压缩比 / 9.0:1
・最高输出马力 / 38kW(52PS)/5,500 r/min
・最大扭力 / 80N・m(8.2kgf・m)/3,000 r/min
・供油方式 / 燃油喷射装置
・发动方式 / TCI(电晶体点火式)
・离合器形式 / 湿式多板
・ 变速装置/变速方法/时常咬合5段式/
「Webike news」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
