YOSHIMURA推出全新改装零件系列「WIND ARMOR」

2177 2016-8-27 Webike編輯部

YOSHIMURA（吉村）推出全新改装零件系列「WIND ARMOR」。

第一弹商品是针对街车车款「GSX-S1000」专用的挡风镜，之后也将计画陆续推出针对各车款的改装零件。

采用讲究的「聚碳酸酯」

YOSHIMURA这次推出的挡风镜「WIND ARMOR」是选用聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)，在改装零件市场中大多采用压克力的挡风镜产品中，YOSHIMURA考量公路骑乘时的安全性，因此特地选用成型时温度管理等不好掌控的聚碳酸酯。

＜GSX-S1000挡风镜规格＞

尺寸：宽272mm/高353mm

厚度：2mm

材质：聚碳酸酯树脂

色调：石墨黑

重量：挡风镜本体210g、配件115g

表面处理：硬化（hard coat）处理

日本制

选用考量空气力学的3次元外型，发挥优异的整流效果，有助于大大减轻骑士的疲劳。

采用提高坚硬性的挡风镜与专用支架的组合，即使在高速骑乘时也能减少镜面弯曲程度，确保稳定的骑乘视野。

YOSHIMURA不光是分析数据，还透过测试骑乘实际追求「体感效果」的挡风镜。

更凸显运动风格的空气流线设计，考量和车体合而为一的一体性，把设计重点放在与头灯罩上端之间的平衡点。

研发出骑乘视野界宽广但却不妨碍骑乘具有魄力的头灯罩。石墨黑不仅能够降低路面的反射，同时也带来冷峻的风格。

挡风镜上以雷射刻上「YOSHIMURA WIND ARMOR」标记。

选用聚碳酸酯树脂，这是光学用品也会选用具有高透明性的材质。

包括正厂的挡风镜在内，一般挡风镜厚度的主流是3mm以上，YOSHIMURA WIND ARMOR利用高度的成形技术成功地研发出2mm的薄型挡风镜，这个厚度有助于降低镜面弯曲，同时带来清晰的骑乘视野。

为了提高表面的硬度，挡风镜的两面采用以压克力为主原料的硬化加工处理，具有减轻损伤与增加强度的附加效果，附属的支架也采用具有绝佳耐用性的Cerakote陶瓷烤漆涂装。

▲拥有强力扭曲也不破裂，绝佳的柔软度。

聚碳酸酯树脂具有强大的耐冲撃性与绝佳柔软性，不容易破裂，能够有效地避免因为意外转倒挡风镜的碎片对骑士造成的2次伤害。

YOSHIMURA选择材质时也把安全性列为考量的重点。

▲不仅具有极高的耐冲撃性，还有绝佳的柔软度，因此不易破裂。

▲选用压克力树脂材质的挡风镜：虽然具有硬度不易破裂，但是一旦破裂的话大多会形成尖锐的碎片

透过高水准的成形加工技术，把挡风镜扭曲变形的情形降到最低。确保透过挡风镜后方视野不因镜面扭曲产生异常，维持自然清晰的骑乘视野。

另外，挡风镜在成形时控制扭曲变形的发生，打造出线条流顺美形的挡风镜。