来自德国的最新碳纤维轮毂厂牌「Thyssenkrupp Carbon Components（简称：TKCC）」。最大的特色就是，重量比镁合金锻造轮毂还要更加轻盈，安全性也和原厂铝合金轮毂不相上下。

制造工法独特的碳纤维轮毂更被保时捷Porsche与BMW等厂牌选用，是全世界第一款被各大车厂采用的碳纤维轮毂。

编织式碳纤维工法

Thyssenkrupp独家采用的特殊工法，让碳纤维在编织成轮毂的过程中完全不会出现碳纤维断裂的问题，基本上等同于干式碳纤维，但是因为碳纤维并不会在轮毂成型过程中断裂，所以是圆筒型碳纤维制品中性能最强的。

除此之外，它又不用像一般使用预浸布的干式碳纤维一样需要按照规则排列编制，可以连续控制「编织密度」、「纤维方向」、「厚度」。

正因为碳纤维可以根据轮毂的部位调整成最适合的强度与刚性，一体成型还不会中途断掉，因此不管是在重量、强度还是刚性方面都能够调整到最适合的状态。

不过，想要制造出像轮毂这样的大型零件需要直径达9公尺的大型编织机，而全世界拥有这么大台编织机的公司也只有Thyssenkrupp而已，让其他品牌完全无法模仿、采用独门工法制作的就是Thyssenkrupp的碳纤维轮毂。

特色是极度安全

碳纤维轮毂的负面形象，如「虽然很轻但是容易破掉」、「不能像铝合金一样弯曲，断裂时空气会一下子跑光」、「换轮胎时会伤到轮毂」、「虽然有一定强度但是却无法像金属制品一样有刚性」、「变形的轮毂在恢复原状时会像弹簧一样一下子弹回去，所以凹到极限时会很危险」。

Thyssenkrupp的特色就是彻底颠覆这些负面印象，并且将追求最高的安全性列为第一优先。

碳纤维轮毂是所有轮毂材质中最不容易断裂的，拥有压倒性的刚性以及强度，再加上考虑到预防电蚀以及耐热性的因素，长期使用也不会出现任何问题。

彻底消除碳纤维轮毂带给人的各种不安因素，更换轮胎也和一般更换铝合金轮毂一样轻松，在重量方面甚至比赛事专用的镁合金锻造轮毂还要轻上许多，在安全方面更是和原厂的铝合金轮毂不相上下。

正是因为Thyssenkrupp高度追求安全，所以才能成为全世界唯一一家被各大车厂选择使用的碳纤维轮毂品牌。

通过严格的JWL检验标准

在Webike上所贩售的Thyssenkrupp轮毂是有通过日本严苛JWL检验标准的版本，还加上了JWL的刻印，适用于一般道路驾驶，因此自然也能够通过日本车检。

不会像镁合金锻造轮毂一样出现内部生锈的问题，可以像铝合金轮毂一样长久使用也是它的一大魅力。

针对不同车款推出专属设计款，采用螺丝固定

产品主要是以日本四大摩托车厂牌的超级运动车款为主，也有推出杜卡迪 Panigale 959、BMW S1000、Aprilia RSV4的专属款轮毂，皆附有专属设计轮毂，完全采用螺丝固定，因此可以自由更换。

按照不同的辐条形状，可以分为直线辐条的「Style 1」以及组合成梯形的「Style 2」，部分车款可以任选款式。

由于轮毂DAMPER是直接沿用原厂，因此使用时不用担心磨损后难以入手，齿盘等零件更是可以直接使用各家公司贩售的产品。

目前Thyssenkrupp也在测评单片式轮毂，真期待它能够早日上市。

这次介绍的产品

碳纤维轮毂 ●辐条形状：Type 1, Type 2   商品页面连结

资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译