MOTO GUZZI在今年米兰车展发布全新多功能越野车款STELVIO，车身针对越野与展途旅行需求而设计，引擎使用新款MOTO GUZZI标志性的横置90°V型双缸，加上新颖且先进的电控设备。

拥有奢华设计的多功能越野车

STELVIO外观延续V100的设计，大灯与车身部分大致相同。而为了增强越野的性能，风挡部分面积增大提供更佳的扰流效果。底盘部分也相应强化，除了加强车架锁点的刚性外，避震与轮毂也相应作出升级，以应付越野路段的需求。

STELVIO搭载了最新一代的水冷DOHC 4气门引擎。缸径×行程为96×72mm，排气量为1,042cc，最大马力为115PS/8,700rpm，最大扭力为105Nm/6,750rpm，并在3,500rpm时即可获得82%的扭矩，广阔的动力带更适合长途骑乘。

车身配备方面，STELVIO前避震使用了46mm倒立式前叉，并且预载和回弹可调，而后避震同样为液压可调式设计，方便微调前后避震。刹车前后均使用Brembo刹车卡钳，提供稳定而高效的制动力。

针对越野与长途旅行需求而调较的车架与底盘。

原厂配置后行李架，方便安装后箱或旅行包。

配备先进电控，首次加入雷达感应系统

在电控方面，STELVIO使用5英寸全彩TFT仪表，全车LED灯具，弯道ABS和循迹控制系统，全LED照明系统，定速巡航及五种自定义的骑行模式。

此外为了提升骑行安全性，Stelvio原厂可选配PFF Rider Assistance Solution®雷达感应系统，采用4D成像雷达技术。雷达感应器一个位于前大灯总成上方，另一个位于尾灯总成下方。

相较于传统的超声波感应器驾驶辅助系统，它较不受到照明和环境条件的影响，提供更广泛的视野和可靠性。感应器能够支援追踪行驶控制（FCC）、前方碰撞警报（FCW）、盲点信息系统（BLIS）以及车道变更辅助（LCA）等功能。

在动力模式方面，STELVIO提供了五种骑行模式：旅游、雨天、街道、运动和越野。每种模式均具有三种不同的引擎反应、四级循迹控制、三级引擎刹车力度和两级ABS控制。骑士可按照需求，即可自动调整正在使用的电子参数，以这些参数进行个性化设置，以满足骑手个人的喜好。

而为了满足不同身高的骑士需求，STELVIO更配备电动高度调整系统，可在最高时速150公里的范围内，以70毫米的调整范围进行座高调整，无疑是Moto Guzzi的一项标志性特色。

5英寸全彩TFT仪表。

位于车身前方，原厂可选配PFF Rider Assistance Solution®雷达感应系统，提供多种辅助功能。

2024 MOTO GUZZI STELVIO

火山黑(NERO VULCANO)

萨凡纳黄( GIALLO SAVANA)

2024 MOTO GUZZI STELVIO主要规格

・全长x宽x高：- x – x -mm
・轴距：-mm
・座高：830mm
・车重：246 kg (湿重)
・引擎：水冷4冲程V型4缸4气门1103cc
・最大马力： 115PS/8800rpm
・最大扭力：105Nm/6750rpm
・油箱容量: 21L
・变速箱: 往复式6档
・刹车: F=W碟式, R=碟式
・轮胎: F= 3.0/19, R= 4.5/17

「 Webike广州威百客」编辑部编译