[’79-] KAWASAKI Z400FX：期待已久的400cc四缸车登场【青春名车All Stars】

276 2023-4-28 Webike編輯部

1975年，日本自动二轮驾照分为小／中／大三个类别。当时大型驾照无法在驾训班(教习所)取得，大多数骑士都是持有所谓的中型驾照。对这些骑士而言「400」是他们最高级别的选择，而这些车在性能和装备方面不断地提升改进。此篇文章将介绍的正是初期搭载了同级中DOHC并列四缸引擎，且引领80年代初期四缸400cc热潮的Kawasaki Z400FX。

搭载DOHC四缸的Small Mark II 【Kawasaki Z400FX】

在四缸400cc级车款中，继CB400Four四缸车款之后，就再也没有出现过四缸车型。然而，这并非因为市场上不需要，因此用户们不断地向厂商发出请求出产的声音。而回应这个声音的正是Kawasaki。为了迎接即将到来的80年代，FX在1979年春季作为下一代战斗机器而被推出。其心脏部分是采用全新设计的空冷2汽门4缸引擎。棱角分明的外形和硕大的车体，让人联想到Z系列的高级车型，一上市就瞬间俘获了中型驾照骑士的心。

最高马力为43ps，是同级别中最强的，展现了四缸引擎独有的动力，但由于车辆干重达到189公斤（初始型号），因此并非是速度最快的车款。即便如此，当时开始普遍使用的的铸造轮毂、前后碟盘刹车皆完备、甚至设有电动启动等配置，也让人感受到了一个新时代的到来。

它的后继者Z400GP在82年问世后与之并驾齐驱，再现辉煌，这也证明了其高度的适销性。当然，在FX问世后，各公司相继出现了一些四缸的竞争对手，它们在80年代初一直是畅销品。这也是后来400cc市场快速增长和发展的催化剂。

80年代末，FX的发动机和造型被延续到了Zephyr上。

[’79 川崎 Z400FX (E1)]
尺寸：长2100x宽785x高1125mm
轴距：1380
座高：805mm
干重：189kg
脚轮/履带：26 度/98 毫米
风冷4冲程并列4缸DOHC 2气门399cc
内径×行程：52×47mm
压缩比：9.5:1
最大输出：43ps/7500rpm
最大扭矩：3.5kg-m/7500rpm 变速箱6速回程
油箱容量：15L
轮胎F=3.25H-19 R=3.75H-18
*照片为 1981 年型号 E3

【带猪头罩的最终限量版】这辆珍贵的限量版E4A是81年生产的最后一款车型。照片中的车不仅罕见，而且车况良好，能几乎保持原厂的状态是个奇迹。它安装了一个受Z1R启发的猪头罩，各部分的红色配色很有特色。

风冷DOHC 4缸399cc，官方最大输出功率为43马力。限量版E4A以其红色的汽缸和黑色的化油器而与众不同。

本文作者

Young Machine

「Young Machine」是一本日本老牌机车杂志，于1972年创刊。它一直关注著这个时代的热门摩托车，并以测试最新车型和装备闻名。其代表性的新车独家报导企划自RG400/500Γ时代（1984年3月号）开始，已经持续了30多年。主要读者群是由50多岁以上和20多岁以上的年轻一代。品牌标题中的「Young」一词可能有点过时了，但其信条是「年轻的心」，这是多数骑车人所拥有的共同特点。