【2022米兰车展】本田针对欧美市场发表「XL750 TRANSALP」！
Honda在2022年的米兰车展上，发表了全新车款「XL750 Transalp」。与「CL」同样作为于本届车展复活的经典车系，「Transalp」是自2012年以来，暌违10年再临车坛，并采用与先前发表的「CB750 Hornet」相同的755cc水冷并列双缸OHC引擎平台，也搭载各种最新配备。日本国内的发售时间点预计是在5月下旬，这台能够勾起骑士冒险激情的车款，实在是令人相当期待！
复活的Transalp，以最新配备踏上冒险旅程
Transalp车系最初于1987年问世，虽说是为Honda开创ADV旅行车款历史的功臣，但在日本国内于1994年便停止贩售。不过硕大的车体与优异的越野性能，同时也相当受到欧美市场欢迎，因此针对欧美市场的车型则是持续生产至2012年。本次登场的XL750 Transalp，采用基本设计与CB750 Hornet相同的755cc水冷并列双缸OHC发动机，最大马力则为67.5kW(91.8PS)/9,500rpm。虽说发动机设计与Transalp车系过往的V型双缸结构大相径庭，但能够确定的是，本车款也是一台拥有各种最新配备、能够为骑士提供出色旅行体验的可靠伙伴。
车体构成也相当符合ADV车款该有的模样，采用前21吋/后18吋的钢丝轮毂、SHOWA (日立Astemo）制φ43mm倒立式前叉、Pro-Link多连杆后避震器、铝合金后摇臂等配备，为骑士提供自然顺畅的操驾手感与出色的越野性能。
扭力控制部分，本车不仅采用电子油门，也一并搭载了能够调整扭力输出的HSTC循迹控制系统，同时更有着其他丰富的电子辅助机能，因此也能为车辆进行动力特性调整、关闭部分ABS等细腻设定。灯具部分，全车皆为LED，也配有能在紧急刹车时以闪烁方式警示后车的ESS系统，仪表则用上了5吋的TFT全彩液晶面板。
虽说发售时间尚未正式公布，但日本国内的Honda官方网站也已经开始更新相关资讯，因此几乎能够确定会在日本国内贩售，时间则预计会在5月下旬。
睽违10年复活的Transalp。不仅在欧美市场拥有高人气，在日本国内也有不少车迷期盼本车系复活。虽说采用了全新的车体构造，但本车的核心价值——「具备高度越野能力的ADV车款」并未改变。
采用755cc的水冷并列双缸OHC发动机。因此相信会有与Honda的旗舰ADV车款CRF1100L Africa Twin不同的动力输出特性。同时本车也标配了辅助滑动式离合器。
拥有丰富的电子辅助机能，因此能够随心所欲地控制循迹性能与动力输出特性。仪表采用5吋TFT全彩液晶面板。
轮毂尺寸为前21吋、后18吋，拥有高度越野能力。前刹车系统采用双碟组合，前悬吊系统则为φ43mm、行程200mm的倒立式前叉。
全车灯具皆为LED，提供出色的辨识度。此外尾灯亦有能够防止追撞、在紧煞时会闪烁来警示后车的ESS（Emergency Stop Signal）系统。
Rose White Tricolor
Matt Iridium Gray Metallic
Matt Ballistic Black Metallic
XL750 Transalp(2023欧美版本)主要规格
・全长×全宽×全高：2325×838×1450mm
・轴距：1560mm
・座高：850mm
・车重：208kg
・发动机：水冷/4行程/并列双缸/SOHC/4V/755cc
・最大马力：67.5kW(91.8PS)/9,500rpm
・最大扭力：75Nm(7.65㎏-m)/7250rpm
・油箱容量：16.9L
・变速机构：国际6档
・刹车系统：前双碟、后单碟
・原厂配胎尺寸：前轮＝90/90-R21 M/C 54H、后轮＝150/70-R18 M/C 70H
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资料提供 [ HONDA EUROPE ]
「Webike广州威百客」编辑部编译
