自从汽车玩起了模组化底盘用更低的成本创造出多种车型后,摩托车也开始用上同一套招式,将同一颗发动机与车架複制成不同的车款。从车迷的角度会觉得车厂也太偷懒了吧,也会怀疑这样做出来的车子真的有办法满足骑士的需求吗? 我想源自非洲双缸的本田NT1100正是本田用来回答这疑问的答桉。

非洲双缸的高扭力1100CC并列双缸发动机与平顺的DCT变速箱为的是长距离巡航骑程设计,不需要很高的马力,只需要关键时刻可以脱困的大扭力,这样特性的发动机装在美式车CM系列与全新的旅行车款NT1100上再适合不过,由于NT1100针对的是铺装路面与极少数的非铺装路面行驶,保留了长行程且加强阻尼的减震、性能更强的刹车与更大面积的风挡,一台完美具备长距离高速巡航的旅行车就这样诞生了。

▲前挡泥板延伸板

▲后内挡泥板

▲水箱护网

▲把手护弓

▲长风挡

▲下导流

ODAX针对NT1100推出非常多的外观零件,小编最推荐购买的前挡泥板延伸版、水箱护网、后挡泥板等,其他的下导流、风挡则可以依照使用需求购买,依照小编驾驶过的感受,一般身材的骑士原厂风挡搭配可调的范围已经相当大了,反而是ODAX的一些小配件值得一看。

▲发动机保护杠

▲车身保护杠

▲侧箱保护杠
HEPCO&BECKER针对NT1100推出许多旅行用品,小编推荐的是他们家的保杆,但其中一个原因是NT1100才刚推出不久,可选择的保杆不多,不然小编觉得他们家的保杆虽然保护性很好,但外观上有点太强眼了。

▲舒适型前坐垫

▲舒适型后坐垫

本田原厂为NT1100推出的旅行用品也是非常少,另一个方面也说明的NT1100原厂已经足够好了? 本田推出了比原厂更软的舒适型坐垫,如果觉得原厂坐垫太硬的车友可以选购。另外侧箱支架与雾灯安装配件也在原厂精品清单中。

▲K工厂全段排气

长途旅行改装排气若太大声反而会变成扰人的噪音,K工厂也深知一样的道理,在一定的分贝数下开发NT1100用的全段排气,使用上炫目的金色外观搭配钛合金材质,小编觉得非常适合NT1100略为贵气的外观。

模组化听上去并不是件浪漫值得骄傲的事情,更会觉得买这样的产品像是被商人骗的傻子。但消费者得到的是更稳定安心的商品品质与更丰富的配备,且老实说在使用上并没有任何觉得有被剥削偷走的地方,还是维持本田一贯的高水準品质,开开心心的骑车才是最重要的。