期待Motocompo的复活！Honda发表2022年之后的电动摩托车贩售计画

307 2022-10-21 Webike編輯部

●撰文：Webike Plus编辑长市本行平

在2022年9月13日，Honda举办了二轮车事业的说明会。本田技研工业的竹内弘平副社长，以及二轮领域的负责人野村欣慈先生，针对「以电动化为中心实现碳中和」的议题，向媒体进行了约1小时的说明与解答疑问。

而在说明会中也揭露了电动摩托车的导入时间表，其中最早的更有在2022年发售的车款，而2025年更会有10种以上的车款问世并提供选购。而本篇文章，便是以Honda本次发表的消息为基础，来「期待」未来的电动摩托车款！

可以放进汽车的「Motocompo」，或许能在电动化浪潮中复活

在本篇文章中，我们希望以Honda先前发表的新型电动摩托车的发售资讯为基础，并将焦点放在过去的概念车款上。首先，Honda所定义的电动摩托车中，有著EB(Bike)、EM(Moped)、EV(Vehicle)，共3个种类。

最早问世的则是EB / EM，在2022~2024年间有5款车型会在中国、亚洲、日本、欧洲市场发售。EV则是会在2024~2025年间在日本、美国、欧洲推出4款车型。此外也有两款都会代步EV车款预定问世，因此可以确定，在2025年Honda会向全球市场推出10款以上的电动摩托车。

在此值得注意的是，未来将导入日本、欧洲市场的EM车款，很可能会延续近期Honda的「经典复活」路线来促进市占率。2018的Monkey 125与2020年的CT125 Hunter Cub、2022年的Dax 125等，这些车款都证明了过往的经典在现代也能获得相应的人气。

实际上，Honda在2011年的东京机车展也展出了作为「现代版Motocompo」的「Motocompo」，并列为参考出品，可以感受到他们对于Motocompo的执念。当然，Motompo本身「能够放进汽车」的概念对于不需要汽油的电动车也相当有利。我们认为在这波电动化的浪潮中，作为Honda经典车款之一的Motocompo将有机会复活…而究竟会如何呢!?

Motocompo[HONDA] Honda在2011年的东京机车展上推出的概念车款。当然，本车的命名是沿袭自 1981年发售的Motocompo。

至2024年止，Honda将会推出5款EM(Moped)与EB(Bike)=电动脚踏车。EM是极速20~50km，正好与50cc的Motocompo相同。此外，EB的极速则是25km/h以下，因此E-Scooter 电动滑板车也属于这个级距。

Honda则将在2024~2025年间推出四款「FUN EV」。根据Honda的野村负责人的说法，画面左侧的3台车款，将有著与中等排气量汽油车款相当的动力性能。很可能是运用相同的平台来打造出不同的车款。

Motocompo的概念将在现代再一次发光发热

2011年的东京车展上展出的Motocompo，有著「运用二轮车款的易用性与机动性，以『不需要骑车的时候也派得上用场』为目标的轻巧EV代步车。在『MICRO COMMUTER CONCEPT』上也有搭载的替换式电池，在抽起后更能作为生活用电来活用」的解说。

Motocompo，相信非常适合露营时的短程移动工具与行动电源。此外，在受灾时也能作为电源利用，除了作为交通工具以外也有著其他用途。并且放在汽车上时也不会飘出汽油味，因此也能够以横躺方式载运，电动化之后有著许多明显的优点。无论如何，延续了1981年发售的Motocompo的形象，肯定会受到不少关注吧。

原先的Motocompo，则是作为能够轻松收进Honda City后行李箱号称「行李箱摩托车」所发售的50cc折叠式代步车。Honda City本身虽然是人气相当强盛的一台汽车，但很可惜并没有带动Motocompo的销售成绩。不过在大规模的电视广告下，Motocompo的知名度也不低，直至现代也有著不少粉丝。

Motocompo [HONDA] 1981年由Honda发售的50cc代步车。采用Road Pal S的2档自排引擎，相当易于驾驶。也继承了Monkey、Dax等车款的「折叠后便能放在汽车内」的概念。

Motocompo是将Motocompo电动化的概念车款，在东京车展上也进行了实际骑乘展示。可以确定不仅只有外观，内部机构也已经制作得相当完整。

电动化的Motocompo的优点之一，便是摆放的自由度相当高。由于不需要容纳汽油与机油，因此便不用担心摆放时会飘出这些液体的气味。

Motocompo的电池，也预设能够作为行动电源单独使用。Honda现在也推出了E500行动电源，相信这方面的技术与原料调度都已经是游刃有余。

在功能型手机当道的2011年便已经提出「以智慧型手机作为仪表」的概念，可说是相当崭新。并且这也是至今仍然通用的发想。

将Motocompo放进同时展出的四轮汽车「MICRO COMMUTER CONCEPT」的样子。将当初未能普及的City x Motocompo六轮组合以电动化的形式再现。

另一款电动化经典车款——EV Cub的发售也令人期待！

在本次Honda所发表的资讯中，都会通勤代步用的EV也会推出2款。而这个级距则是表明了「针对个人使用」，与2020年时以商用化作为发售方针的BENLY:e不同，一般消费者也能购买。

虽说在Honda的简报中的幻灯片剪影都是速克达车型，但笔者同时也很期待Honda能让传统指标车款融入电动化。这部分便是指在2015年的东京车展上问世的EV Cub概念车，这台车原先预定在2018年，也就是Super Cub问世的60周年开始贩售。

很可惜的是，这台车至今仍不见踪影，但日本国内针对50cc车款的排气法规，期限则是设定在2025年，因此Honda向市场投入都会通勤代步用EV车款的时机，基本上也已经呼之欲出。相信很可能会作为目前无法应对排气法规的Super Cub 50的后继车款问世。

EV-Cub Concept [HONDA] 在2015年的东京车展上展出的EV Cub概念车。以「近距离移动用的个人代步通勤车」作为开发方针，可说是相当适合让Honda在2025年前发售的EV车款。

EV Cub概念车上虽然预计搭载可拆式电池，但由于难以缩小体积，因此2018年实际发售的则是PCX电动版。为了能让50cc级距的Super Cub能够继续存在市场上，因此也相当令人希望能够成功将电池小型化并问世。

在2024~2025年间，Honda会在个人代步车领域推出两款EV。若是能活用Super Cub的品牌，相信无论在日本或是亚洲市场都能获得相当高的人气。