酝酿两年的最新力作！BIMOTA「KB4」预告登场
意大利品牌BIMOTA，预告将在EICMA 2021米兰车展上，发表搭载川崎 Ninja 1000SX那具符合EURO 5标准并列四缸发动机，采用新古典Café Racer风格的全新车款「KB4」，在正式发表前，BIMOTA已经率先公开了规格数据。
接续在TESI H2后，与川崎合作的新车款
意大利品牌BIMOTA在2019年的EICMA米兰车展上，宣布与川崎合作浴火重生，并推出搭载轮毂中心转向机构的TESI H2在全球首次亮相，同时还公开了采用Ninja 1000SX并列四缸发动机的全整流照运动车款KB4的电脑CG模拟图，随后BIMOTA也不定时的陆续在社群媒体上，报告有关KB4的研发进度。
▲BIMOTA在2019年EICMA上宣布复活并推出首款回归车坛的作品TESI H2的同时，也公开了KB4的电脑CG模拟图。
透过在今年(2021)完成刹车制动测评、一般道路测评并展示纯黑色涂装的原型车后，BIMOTA终于宣布将在EICMA 2021米兰车展上发表KB4。KB4的研发概念是“Vintage Inspired”，并且还公布了赛道版 (运动版？) KB4RC (Race Cafe)的衍生车款名称。
在正式发表前，BIMOTA提前公开了KB4的规格与图片。发动机方面应该是采用与Ninja 1000SX相同的并列四缸发动机 (包括排气系统)，但全车重量却仅有194kg (干燥重辆189kg)，相比Ninja 1000SX大幅减轻了42kg！
顺带一提，这次BIMOTA也发表了一张图片，当笔者试着将图片调亮时，就能看到更多车身配备。首先车架是混和了钢管与铝制轴距板结构，后摇臂可能沿用Ninja 1000SX，采用倒立式前叉、BREMBO制辐射卡钳和直推上泵。
外观毫无意外是新古典Café Racer风格，且看起来采用了与Tornado 900 TRE相同的坐垫下散热水箱，该结构是由曾任贝纳利开发主管的Pierluigi Marconi研发设计，这个部分需要等待实际车辆公布后才能确定。
BIMOTA表示，KB4将在意大利当地时间11月23日13:20 (台湾时间20:20)正式发表。
主要规格
| KB4 | ||
| 总长x宽x高 (mm) | 2050 x 774 x 1150mm | |
| 座高 (mm) | 810±8mm | |
| 轴距 (mm) | 1390mm | |
| 发动机形式 | 水冷四冲程DOHC 4气门并列四缸 | |
| 车重 (kg) | 194 kg | |
| 排气量 | 1200cc 1043cc | |
| 最大马力 | 142ps / 10000rpm | |
| 最大扭力 | 11.3kg-m / 8000rpm | |
| 油箱容量 | 19.5L | |
| 悬吊系统 | 前 | 倒立式前叉 |
| 后 | 中置单枪后避震 | |
| 刹车系统 | 前 | φ320mm双浮动碟盘 + 对向四活塞辐射卡钳 |
| 后 | φ220mm 单固定碟盘 + 双活塞卡钳 | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 120 / 70ZR17 |
| 后 | 190 / 50ZR17 | |
※皆为欧规数据
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资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译
