运动羊皇改朝换代!雅马哈「TMAX/Tech MAX」发布

1000 2021-11-22

 

雅马哈在欧洲针对旗下运动踏板车代表车款TMAX及TMAX Tech MAX进行了改款,并正式宣布为2022年款车型;自2001年初代问世的20年后,此次改款的TMAX将是车系的第8代车款,同时带来全新的驾驶体验。

致敬初代的同时也采用旋压锻造轮毂

 

雅马哈在欧洲针对TMAX及TMAX Tech MAX进行了改款,虽然车架结构与排气量562cc、360度曲轴的并列双缸发动机基本没有改变,但采用了在MT-09身上成为热门话题的旋压锻造轮毂,同时也修改了悬吊设定。

 

车身外观则是发生了重大变化,相比2001年初代TMAX出现之前,大型踏板车与”运动踏板车”之间的连结还相当微弱,但TMAX就彻底改变了这一款,而在2021年底问世的第8代TMAX,还采用了初代TMAX代表色Extreme Yellow (极致黄)。

 

 

全新设计的外观追求车身线条更锐利的具侵略感,车头小定风翼造型的进气口与双眼LED头灯带来焕然一新的感觉,车尾看起来像“T”的尾灯仍然存在,并进一步进化的更具特色。

 

 

驾驶姿势也更具动感,把手采用具最高品质的锻造铝合金把手,骑士屁股后的腰靠有着30mm的可调范围,两侧坐垫也刻意收窄以提高双脚着地性,并将脚踏板降低5mm、座着点提高15mm,加上具有全新调整结构、可以降低风噪,更容易通道与TMAX连接的蓝牙耳机声音的风挡等,所有调整都是为了让骑士及乘客能更舒适为目标。

 

 

轻量化的10辐旋压锻造车框进一步强化了TMAX传统的动感及精确操控性。受益于旋压锻造工法的优势,让前轮转动惯性减少了10%、后轮转动惯性也削去了6%,加上重新调整阻尼的41mm倒立式前叉与多连杆单枪后避震,让TMAX拥有更紧凑、灵活的操控感。顺带一提,TAMX的装备重量为218kg,也是同类竞品中最轻的。

 

 

TMAX也采用雅马哈新世代的APSG电子油门 (YCC-T),加入油门开度感知器的电子油门整合电控系统,不仅让操控更细腻,还能提供传统钢索油门的手感,而发动机也一如既往地通过EURO 5标准,持续追求干净且厚实排气声浪。

 

在仪表板方面则是发生巨大变化,TMAX全新采用的7吋TFT全彩萤幕能透过蓝芽连接骑士的智能手机,并且内建Garmin导航,这套导航系统还具备骑士预警功能,提供有关沿途可能会发生的危险预警,例如急转弯、限速、学区等,还能估计续航里程,以及寻找安全的停放位置等。

 

 

新设计的主锁头开关简化了整个启动流程,使用智慧钥匙的无钥匙也让操作更加方便,由于新的主锁头集合了许多功能,让骑士只需要几个步骤就能操作主锁头、龙头锁、打开座垫等。

 

尊荣感更高的TMAX Tech MAX!

TMAX Tech MAX是以TMAX为基础的高端版本,标配温控更加优化的座椅加热器、手把加热器及巡航控制系统,并在后悬吊加入可调结构,并装饰有把手背光和质感内装,总体车重则略为小涨2kg。

 

TMAX和TMAX Tech MAX的价格都尚未公布,但雅马哈已经宣布将于2022年开始在欧洲陆续交车。

2022年款TMAX

Extreme Yellow (极致黄)

 

Icon Blue (标志蓝)

 

Sword Grey (刀剑灰)

2022年款TMAX Tech MAX

Dark Petrol

 

Power Grey (力量灰)

 

主要规格

TMAX / Tech MAX
总长x宽x高 (mm) 2,195 x 780 x 1415-1470 [1415-1525]mm
座高 (mm) 800mm
轴距 (mm) 1575mm
发动机形式 水冷四冲程DOHC 4气门并列四缸
车重 (kg) 218 [220] kg
排气量 562cc
最大马力 47.6ps / 7500rpm
最大扭力 5.68kg -m / 5250rpm
油箱容量 15L
悬吊系统 41mm倒立式前叉
多连杆中置单枪后避震
轮胎尺寸 120 / 70R15
160 / 60R15

※皆为欧规数据

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