之前小编为大家介绍过SPARK的历史，没有了解过的车友可以在本文下方回顾，今天主要是补完之前没有提及的支持车型下面就请看小编带来的精选排气吧。

KTM RC390尾段排气

原厂的底置排气略显低调，SPARK这组排气用上黑色尾管，看上去部会太招摇，但又比起原厂的风格更多一点跑格。

本田CRF 1100L AFRICA TWIN非洲双缸尾段排气管 (含钛合金连接管)

这支排气在SPARK的产品目录中是数一数二大只的，对比原厂的管身更佳修长，钛合金的管身除了减重之外在光泽上也比原厂的不锈钢更有质感。

杜卡迪PANIGALE V4 全段排气管

这组排气有重不对衬的美学，看起来有点突兀，但真的超帅!! 把原厂底排往上延伸，全段钛合金打造，比原厂轻了近3公斤的重量。

川崎NINJA400全段排气管

全段竞赛用排气，整体重量仅有2.1公斤，由于是竞赛用的排气，分贝比较大数不适合在一般街道上使用，建议有赛道需求的车有使用。

雅马哈XSR90全段排气管

带有”甜甜圈”的中段排气，中段銲接的痕迹有种粗糙的美感，象是工厂赛车那样不修边幅。

KTM 790 DUKE不锈钢集合管+钛合金排气管尾段

虽然开箱已经介绍过这支排气了，但双出设计真的太帅啦!!! 而且重量还比原厂的轻上一些，更重要的是声音好听很多。

总结

SPARK在国内可能不是很知名，但在欧美地区算是热门的改装品牌。主要是全钛合金的材质与跟GP厂车相似的排气设计。搭配上合理的售价，在欧洲地区颇受欢迎。