2021年，Triumph发布了全新Speed Triple 1200 RS，同年5月28日北京国际摩托车展，凯旋中国将其引进到了国内。你对它有多少了解呢?

将时间推回到20世纪90年代，第一代Speed Triple采用的还是单颗圆灯外形的英伦古典风格。到了第二代，以超级运动车款「T595 Daytona」为基础，将车架结构重新设计过后，配上两颗圆形头灯，外观一口气变成了充满肌肉感的感觉，此外观造型也一直传承至今。

▲T309 Speed Triple 1994-1997

▲T509 Speed Triple 1997-1998

▲955i Speed Triple 1999-2005

▲Speed Triple 1050 2005-2010

▲Speed Triple 1050・R (Mk2) 2011-2016

▲Speed Triple S & R 2016

无与伦比，狂暴三缸动力

2021年全新一代Speed Triple搭载全新直列三缸发动机排气量由1050cc增加至1160cc，拥有180ps/10,750rpm的最大马力与125Nm/9,000rpm的最大扭力，动力数据比前代分别增加了30ps / 8Nm，同时减少了7kg的重量与12%的惯性，使得Speed Triple 1200RS在具有强大动力输出的同时更能兼顾敏捷、灵活的操控感受。

最高转速方面更比前代增加650rpm，来到了11,150rpm，再搭配全新设计的进、排气系统，提供了更加直接的动力反应与使人热血沸腾的高亢声浪。而这颗更加强悍却也更加轻量的发动机使得全新的Speed Triple 1200 RS拥有比前代高出25%的马力重量比，甚至几乎是1994年初代Speed Triple的两倍。

前所未有的操控反应

▲全新设计的铝合金车架，整备重量比起前代少了10公斤、来到了198kg；整车的重心分佈也更加往前、往下，使操控反应得以兼顾灵敏与稳定

▲比前代宽13mm的手把、830mm高度的座椅与车壳的轮廓调整，Speed Triple 1200 RS拥有更舒适的骑姿设定

▲赛道中要做出侧挂也变得更加自然与稳定

赛道级配套

▲前刹车为Brembo Stylema 4活塞一体成型辐射卡钳，轻量化双320mm浮动式制动盘。后刹车为Brembo双活塞卡钳，单220mm制动盘

▲Brembo MCS直推上泵，可调拉杆

▲前避震采用43毫米Öhlins NIX30倒置前叉，压缩、回弹、预载均可调，120mm行程

▲后避震则为Öhlins TTX36完全可调型双通道RUS

电控系统全新进化

基于全新六轴IMU平台，配备弯道ABS及过弯循迹控制系统。五种骑行模式包括 Track / Sport / Road / Rain和自选模式。

▲全新改良的 Triumph Shift Assist 双向快速换挡

5寸TFT彩屏 定速巡航 Fully Keyless 无钥匙系统，无论是发动、锁定龙头、开启油箱盖，都无需拿出钥匙。 My Triumph Connectivity System，骑士可以透过这套系统接听/拨打电话、切换音乐、使用导航功能，甚至还可以控制 GoPro。