手把在摩托车零部件里是非常重要的存在，除了外观之外最重要的就是负担起整个摩托车的对准与转向，对于骑士的驾驶姿势影响也非常之深，大家可以想像如果在驾驶 摩托车时保持一个不适合自己的姿势维持3-4小时候的驾驶，有时是山路的加减速，操纵手把转向，有时是高速上的长距离巡航还有在接受要闪躲随处乱窜 的电瓶车或是过马路不看路的行人，适合自己的驾驶姿势是不是非常的重要！ 但原厂在设计一种车子时不可能不可能伴随有人的身形去客制化不同的手把，脚踏位置，只能靠车主依据自己的需求与喜好在进行改装。 介绍的是日本手把第一品牌【HURRICANE】如果只做摩托车手把变成改装手把的代名词。

CB650R专用手把

原厂对应每款手把对比原厂的规格是更加前后倾，上升下降甚至手把的角度都一览无遗，让车主们可以跟随自己的体感还有驾驶的环境去选择相对应的手把 。

忍者400手把套件

特别的是还有分离把的跑车，可能有车主买回来后发现骑车姿势过于前倾，希望让上半身更放松的分离把改一体把套件，另外如果想要拿跑车去玩金卡纳这也是 必改项目。

Z900RS分离式手把

反之如果是有车主嫌原厂手把太高，一上路就是要跟人家拼输赢，恨不得驾驶姿势越低越好，也有一体把改分离把的改装套件可以选择，不得不说手把改装也 可以影响到整台车散发的味道。Z900RS改分离把真香。

W800手把套件

有时候一次收缩手把的位置太多，最烦恼的莫过于油门线，刹车线的长度了，还好他们还有提供整组的套件，甚至连开关的孔洞都不需要钻孔，真的太 贴心了。