早在2001年川崎推出初代ZRX1200R，马力与同期竞争对手不相伯仲，但是增加了低中速的扭力，拥有更好操控的引擎性能，并且采用全新设计的车台骨架＆后摇臂，提升骑乘性能的潜力。 之后随着排气规定不断地趋于严格，为了符合排气规定ZRX1200不断地进行小幅改款，最后终于仍旧在2008年宣布停产，不过为了死忠车迷的需求，推出了复活版的「ZRX1200 DAEG」。 DAEG是中世纪欧洲的卢恩字母（Runes），意思为进化、发展。这也就表示ZRX1200 DAEG 是ZRX1200R的正常进化版。 而我们常常在ins/推特等社交媒体看到不少爆改的竞技风格ZRX/CB/XJR/KATANA等日系大排量街车，而我们在社交媒体所看到的这种竞技风格不仅是一种风格，其实不少是T.O.T参赛车 (Taste of Tsukuba，筑波最速二轮街车) ，（而T.O.T或关于更多日本民间赛车所吸引笔者的独特魅力往后将会做详细讲解）。

ZEROGRAVITY 翘边风挡（2331601）

加高风挡是必须的，加高高度并不是越高越好，小编认为ZEROGRAVITY高度协调性变现最好，而且末端小翘边细节更加正中我心意。

NOJIMA 下整流罩（NCW618UC-CF）

如果说只能换一样部件来提高整车的外观竞技风格，小编会选下整流罩，原因无他，气质提升最有效的速成法。

STRIKER 翘边后整流罩（SAD-SC101C）

川崎经典Z系列街车，都离不开鸭尾后整流罩的设定，Z1是ZRX亦如是。

DAYTONA 座垫替换套件（73642）

随时间，坐垫的支撑性日渐衰落，跟换坐垫海绵也就很有必要了。其实坐垫海绵除了可以直接替换原厂的海绵，剩下跟换坐垫总成的差价，而且还能动手切削改造成心仪的造型或弧度。（前提动手能力强）

HURRICANE 短尾（HA6601）

无论你有改鸭尾后整流罩与否，只要换装短尾后车尾整洁度绝对让你满意。

HURRICANE 把手增高间隙垫片（HB0625B）

原以为DAEG被称为“铁男”是因为DAEG骑行三角…..但DAGE的骑行三角确实刚。如果让我换大角度车把提高骑行舒适性，我宁愿刚一点。所以我换夹管码提高舒适性。