【试驾测评】150cc级距踏板车终极对比!
近年来,在小型速可达车款中,150cc级距越来越流行,因为它的体积比大型速可达车款小、动力又较125cc车款大,且拥有容量足够的坐垫下收纳空间,不只适用于一般通勤代步,就连假日时的长途旅游也足够胜任。
因此,本次编辑部挑选了目前有在日本贩售的五款速可达车款进行比较,给未来想要购入此级距速可达车款的你一些参考依据。
这次将以这五款为比较对象!
本田 ADV150
本田 PCX150
雅马哈 NMAX155
雅马哈 TRICITY155
铃木 BURGMAN 200
车身尺寸
全长 | 全宽 | 全高 | 车重 | |
ADV150 | 1,960mm | 760mm | 1,150mm | 134kg |
PCX150 | 1,925mm | 745mm | 1,105mm | 131kg |
TRICITY 155 | 1,980mm | 750mm | 1,210mm | 165kg |
NMAX155 | 1,955mm | 740mm | 1,115mm | 128kg |
BURGMAN 200 | 2,055mm | 740mm | 1,355mm | 163kg |
以车身的整体高度及长度而言,PCX是最紧凑的,但如果是在整体宽度及车重方面,则是NMAX略为胜出;由于PCX和NMAX的尺寸几乎与125cc级距相同,因此很容易操控,特别适用于以通勤为目标的客群选择。
另外从规格表上的数据也能发现,虽然TRICITY 155有两颗前轮、BURGMAN 200的车长超过2公尺,但全宽也与PCX/NMAX差异不大,同样可以在狭窄的地方操控自如。
至于以冒险为主要诉求的ADV150,因为有着宽大的把手所以宽度最宽,但其他尺寸则于PCX/NMAX差不多。
▲ADV 150:1,960mm / 760mm / 1,150mm / 134kg
▲PCX150:1,925mm / 745mm / 1,105mm / 131kg
▲TRICITY 155:1,980mm / 750mm / 1,210mm / 165kg
▲NMAX155:1,955mm / 740mm / 1,115mm / 128kg
▲BURGMAN 200:2,055mm / 740mm / 1,355mm / 163kg
座椅高度
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
座垫高度 | 795mm | 764mm | 765mm | 765mm | 735mm |
出乎意料的是,体积最大的BURGMAN 200居然拥有仅735mm的最低座垫高度。
虽然ADV150的座高是这五辆车款中最高的795mm,但实际跨坐后会发现,因为TRICITY 155的座垫及脚踏板较宽,所以双脚着地性反而比ADV150还要差,但这并不意味着TRICITY 155的着地性就不好,这五辆车款的双脚着地性皆令人相当安心。
▲ADV150:骑士身高172cm / 座垫高度795mm
▲PCX150:骑士身高170cm / 座垫高度764mm
▲TRICITY 155:骑士身高168cm / 座垫高度765mm
▲NMAX155:骑士身高168cm / 座垫高度765mm
▲BURGMAN200:骑士身高167cm / 座垫高度735mm
收纳空间
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
坐垫空间容量 | 27L | 28L | 23.5L | 24L | 41L |
其他收纳空间 | 前手套箱 | 前手套箱 | 前手套箱 | 开放式手套箱 | 手套箱
(6L+1L) |
实用配备 | USB充电插座 | USB充电插座 | USB充电插座+挂钩 | N/A | USB充电插座 |
收纳空间肯定是速可达车款的最大特色,在这五款车款中,BURGMAN 200以高达41L的收纳空间拿下冠军,不仅坐垫下可收纳两顶头盔,而且前方还有两个大小不一、总计7L的手套箱。
不仅五款车款皆有收纳空间,且除了NMAX外都有标配USB充电插座,让骑士可以在驾驶中同时为3C用品充电。
风挡
在高速驾驶时,最重要的就是风挡,这次比较的五种车款皆有标配风挡,ADV150还有两段高度可调,但防风效果最优的却是BURGMAN 200,它所采用的风挡最能有效导开风压,相比ADV150的风挡虽然可以调高,但骑士头部仍会直接受风压撞击。
至于NMAX和PCX的风挡最小、防风效果也有限,如果您经常高速驾驶的话,建议会更换成加高款风挡才能提升旅行舒适性。
头灯
近年来,LED几乎已经成为摩托车款的标准配备,因此除了BURGMAN 200还是采用传统卤素灯泡外,其余四款皆采用LED头灯,且LED在夜间驾驶时不仅能提高是也明亮度,也给人一种相对豪华的印象。
▲ADV150:LED大灯
动力数据
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
最大马力 | 15ps | 15ps | 15ps | 15ps | 18ps |
最大扭力 | 1.4kgf-m | 1.4kgf-m | 1.4kgf-m | 1.4kgf-m | 1.6kgf-m |
由于BURGMAN 200的排气量,是此次比较的车款中最大的200cc,所以动力规格自然是由它胜出,加上它较大的体积与长度,如果是经常进行长途驾驶的骑士,就会建议以BURGMAN 200为第一选择。
燃油效率
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
油耗值 | 44.1 km/L | 46.0 km/L | 41.7 km/L | 41.7 km/L | 30.3 km/L |
在油耗方面,采用「eSP」水冷单缸发动机的PCX取得第一、采用相同发动机的ADV150则紧随其后,表现敬陪末座的自然是排气量最大的BURGMAN 200。
特别值得一提的是,PCX150是唯一油耗值超过45km/L的车款,因此如果是以短程通勤代步为主要驾驶方式的骑士,就会建议购入PCX150或ADV150。
日本建议售价
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
日本建议售价
(日元) |
451,000 | 380,600
402,600 (ABS) |
484,000 | 385,000 | 533,500 |
结论
以上笔者透过各种角度比较了现行较具人气的150cc级距速可达车款,并在以下大略做出结论:
.PCX150和NMAX155在油耗效率及价格方面具有出色的CP值。
.有两颗前轮的TRICITY 155具有出色的驾驶稳定性,不管在任何场景下都可以放心驾驶奔驰。
.如果需要的是大量收纳空间及长途驾驶舒适性,那么BURGMAN 200肯定不会让您失望。
.想要十项全能又好玩的车款吗?那选择ADV150准没错。
以上比较与结论提供给大家,希望能对正在烦恼该购买哪辆车款的您一点帮助。
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资料来源 「Webike 编辑部」
「Webike 台湾」编辑部编译