【车主有话说】改装最佳素材 YAMAHA「MT-07」

630 2020-11-8 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「ラクチ」分享他与MT-07的驾驶故事！

透过车主对爱车-MT-07的分析与评价，多角度地让车友了解MT-07的优点或不足。

1.[简单的自我介绍]

驾驶经验、如何享受摩托车生活

从第一次接触到摩托车至今约20年，但是因为中间有12年没有骑车，所以实际驾驶经验约8年，这期间骑过CB400SF→CBR600F4i→CBR954RR→空白12年→MT-07。

摩托车对我的生活来说，70%是上下班、20%是出远门旅行、10%就是赛道竞技，基本上我每天都会骑车，除非遇到下雪或路面结冰。

入手时间

从2017年9月到现在，我仍然每天骑着车。

入手动机

在结婚后，老婆担心我骑摩托车不安全，所以不给我骑车，但是我又不喜欢挤电车通勤上下班，在跟老婆沟通后，才得以重鑫回归摩托车骑士的身分。

优势之处

这具并列双缸发动机的扭力从中低转速就足够使用，加上轻巧车身，让我骑着它在城市里通勤相当舒适自在。

关于驾驶

MT-07应该是同级距里最好的通勤车款，因为它有着舒适的驾驶姿势、足够的扭力及马力以及较低的车身强度，让骑士在城市里骑程也能享受到”操控”摩托车的感觉。

关于外观
我认为以这个产品价格带来说，它的外型算是时尚好看的。

不足之处

悬架系统对我来说太软了，如果不改装就会对高速行驶的稳定性感到不安。

关于驾驶

虽然原厂75ps的最大马力已经足够使用，但高速时的再加速感并不怎么样，会让人觉得「排气量都接近700cc了，却没有与排气量相衬的动力输出」的可惜感。

关于外观

这部分没什么不满，唯一问题就是，我的朋友都是驾驶有整流罩的超级运动车款，所以每次出游时，只有我一辆街车车款感觉有点突兀。

推荐给刚踏入大排气量车款、新手骑士，以及喜欢自己动手改装的人。