【车主有话说】享受山道乐趣川崎Ninja 250SL

722 2020-10-21 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「tamarin-r」分享他与川崎 250SL的驾驶故事！

透过车主对爱车-川崎 250SL的分析与评价，多角度地让车友了解川崎 250SL的优点或不足。

1.[简单介绍]

我是一个热爱80年代摩托车款的大叔，加上平时喜欢旅行，如果不休息的话，我会一整天都在骑车。

之前一直骑著银色的PCX150（KF18），但是有时候想去山道玩玩，所以想找一辆250cc的车款，在当时发现了一辆里程不到2000km的Ninja，虽然因为前倾的驾驶姿势让我很犹豫，但最终我还是买了它，因为它和我以前骑的250cc差不多。

我对比了进口的GSX-R150和铃木 GSX-S150，两者都是同级小巧轻便的车款。

Ninja 250SL的车身尺寸和125cc接近，还是搭载250cc、最大马力有29ps的单缸发动机，所以没有理由会不好玩，并且很容易骑，唯一担心的是前倾的驾驶姿势很累，尤其长途旅行时的疲劳感累积更为明显。

车身尺寸与动力的平衡性非常适合山道，与以前骑的MSX (GROM)不同，即使高速过弯也不会感到恐惧，标配的轮胎还算不错，我觉得没有必要更换。

与我以前骑过的80年代仿赛车款不同，因为油箱位置很高还可以用膝盖固定下班身，是一款非常有趣的摩托车。

虽然因为是单缸发动机，所以必须保持在7,000转以上马力才会出的来，让我想起了以前骑过的TZR125 (好险Ninja的发动机是四行程的，所以可以低速驾驶…)

从正面看很修长，但从侧面看有一个完整的整流罩，所以体积很大，且我个人觉得看起来像昆虫，所以没有选择绿色（看起来像蚱蜢）。

我是一个旅行爱好者，这是我的第二辆摩托车尽管它在低速驾驶表现得很流畅，但我仍不会把它将作为主要车辆，因为它向前倾斜的驾驶姿势很容易让脖子疲劳，如果头盔不够轻就更痛苦了，所以我还买了Aeroblade III，它是一顶比YS Gear Jet更轻的头盔。

装载能力为“ 0”，所以我在后座安装了座垫包，藉此加上一些收纳空间。

跑山的乐趣可以弥补所有缺点，这就是为什么它作为第二辆车的唯一原因，它很适合那些不介意前倾的驾驶姿势，想体验弯道乐趣的骑手；这是一辆会让我想一骑再骑的摩托车。