80年代的风华岁月!超人气迷你车款NSR50/GAG

1984 2020-9-22

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日本车款的最鼎盛时期—1980年代的知名车款,如今纷纷涌现一波「爆涨」风潮,虽然它们现在还不像1970年代名车那样罕见,但是想要以正常合理价格入手这些车的时间可是所剩无几。

 

本文将为大家介绍迷你版的二冲程仿赛车款—铃木的GAG以及本田的NSR50。

铃木 GAG:行情持续增长的GAG

价格平易近人,搭配性能强大的发动机正统赛车车架及底盘系统,因此不管是山路驾驶还是赛道驾驶都能应付自如。由于50cc仿赛款现在完全是处于「根本无法入手新车」的状态,因此二手车行情自然只会持续增加。

 

铃木的「GAG」将GSX-R的外型以50cc重现,可以说是一台好像在开玩笑的车款,虽然寿命只有短短一年而已,但它却也是全整流罩版50cc的始祖。

 

【1986 铃木 GAG】■气冷式四冲程单缸SOHC 2汽门 49cc 5.2ps/7000rpm 0.57kg-m/6000rpm ■64kg(干燥重量)■F=3.50-10 R=3.50-10

实际贩售参考范例〈GAG〉蓝×白是基本款

  • 日本行情:30万日元上下(约15~45万日元)
  • 车款数量:很少

 

在涂装配色方面,有传统的蓝×白、战斗机风格的白色、粉红色以及普普风商标的红色等共四种颜色。虽然二手车数量很少,但是还是可以到处看到蓝×白的版本。罕见的新车等级价格则会落在50万日元左右,里程数少的STD版则是从30万日元起跳,至于改装过以及车况不怎么好的二手车,价格就很便宜。

 

参考范例1:车况极佳的车款

外装套件以及车架状况都非常好,而且里程数也很低,是一台车况良好的STD版。

■参考售价:35万8000日元(当初新车贩售时的价格:18万3000日元) ■1986年式 ■保险:无 ■里程数:1662km

 

参考范例2:罕见涂装版本

里程数没有超过三位数的STD版,而且涂装配色还是相当罕见的美军战斗机涂装。

■参考售价:46万日元(当初新车贩售时的价格:18万3000日元) ■年式:不明 ■保险:无 ■里程数:342km

本田 NSR50:认真打造而成的缩小版NSR

设计时髦的GAG之后,各家大厂纷纷推出了「认真」迷你版,在这之中打头阵&最受欢迎的就是被昵称为「小N」的NSR50。二行程水冷式单缸发动机能产生最大7.2ps的马力,虽然采用铁制车架,但是却是使用具有高刚性的双翼梁车架。搭配前后轮碟盘刹车以及六速变速箱,NSR50可以说是一台超级标准的仿赛车款。1989年采用了UP型回压室以及强化避震器,不断改良持续进化,1999年款则是它的最终版。

【1987 本田 NSR50】■水冷式二衝程单缸piston reed valve 49cc 7.2ps/10000rpm 0.65kgm/7500rpm ■76kg(干燥重量)■F=100/90-12 R=120/80-12

 

当年迷你摩托车赛事人气鼎盛,因此赛道上到处都看得到NSR50的身影。

实际贩售参考范例〈NSR50〉高年款的价格暴涨

  • 日本行情:45万日元上下(约30~70万日元)
  • 车款数量:很少

 

NSR的人气惊人,即使变成小50也依旧没有例外。比较常见的价位是40多万日元,高年款的上等货甚至还会过70万日元。1993年推出6条幅条的第3型,1995年则是全身大改良,进化为第4型。第4型因为完成度超高所以人气也非常旺。虽然过去数量很多,但是后来逐渐消失,现在则是濒临灭绝危险。

 

参考范例1:以第一代为例

虽然基本上看不到老旧的版本,但是这次幸运地发现极为罕见的第一代Rothmans涂装版。底盘系统以及膨胀都是STD版零件。

■参考售价:45万日元(当初新车贩售时的价格:21万9000日元) ■年式:不明 ■保险:无 ■里程数:9826km

 

参考范例2:1990年代的最终版REPSOL

与250年一样,50的最终版也是采用REPSOL涂装。因为相当罕见&人气非常高,所以二手行情自然也非常之高。

■参考售价:72万8000日元(当初新车贩售时的价格:28万5000日元) ■1999年式 ■保险:无 ■里程数:不明 ●SHOP:摩托车王筑波绝版车馆(茨城县)

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