CB998F／GPz900R／FZ900等80年代经典将陆续重生？

878 2020-8-20 Webike編輯部

当环保法规的发展走到分水岭时，摩托车业界自然就会迎来世代交替的过程，这个时候市面上的各种摩托车也一定会出现大变动，这次就让我们藉着《Young Machine》创刊48年的知识与第六感，带着愿望以及妄想为大家尝试推测摩托车的未来。

本文将从在本田的CB-F Concept登场之后引发风潮的新古典系列着手，为大家预测CB998F、GPz900R、FZ900 PHAZER的未来。

Ｚ→KATANA与即将登场的F，新古典车款的下一台会是什么？！

以参考Z1/2设计的Z900RS热卖作为契机，KATANA在2019年成功重新复活。在它之后出现的新古典车款很有可能会是本田在今年春天发表的CB-F Concept的市售版「CB998F」（本刊取的车名）。

以现行CB1000R为基础，致敬昔日CB750/900F的这台车，绝对能够打动那些青春时代是与KATANA等等1980年代车款共同度过的骑手们。根据我们入手的情报指出，「CB-F Concept在以年龄四字头为主的车迷之间颇受好评」，所以我们也非常希望它能够早日推出。

CB-F的登场想必会让致敬1980年代车款的风潮变得更加强烈。因此也让我们大胆妄想下一台出现在市场的车会是「GPz900R」的现代版。历史辉煌的第一代Ninja—900R至今仍然拥有无数车迷支持，它在中古车市场也一直维持在高价。如果真的能够成真的话，这台车绝对会大热卖。

至于在一旁默默看着其他摩托车厂牌复苏过往传奇名车的雅马哈。我们非常推荐雅马哈可以考虑看看旗下与最今掀起热潮的F和Ninja同样处于1980年代名车，带给人心动感觉的名车FZ750。雅马哈的各位，你们觉得这个建议如何？

本田 CB998F：战绩辉煌也在欧美地区贩售的F，因应市场反应也可能会变成全球战略车款

将1980年代CB-F流畅外型线条以现代风格重现的「CB-F Concept」，它的参考范本CB-F的主要市场是在日本，过去更曾在日本创下最为畅销车款的纪录。不过它在欧洲被改成Cafe版，在北美地区更是变身成运动车款在超级摩托车大赛中活跃，因为这段历史所以之后应该会根据车迷的反应，届时也很有可能会以全球战略车款推出。

根据本刊获得的消息指出，CB-F Concept不只在日本国内四字头以下的骑手之间赢得好评，在西班牙也颇受好评，连在亚洲地区也意外地获得不错的反应。

▲采用电脑CG模拟的本田 CB998F

▲【2020 本田 CB-F CONCEPT】CB-F CONCEPT是本田在回顾长达61年的CB系列的历史之后，提议今后CB系列该是什么模样时所打造出的概念车款。由于今年春天东京、大阪两地的摩托车展停办，因此本田特别改在网路上公开发表。

■风冷四冲程并列四缸 748cc 68ps 5.9kg-m 228kg（装备重量）
【参考范本：1979 本田 CB750F】搭载本田首款DOHC 4气门直列四缸发动机以及轻快车体的运动车款，它的设计也是一大魅力所在。在1979～1983年贩售。

■水冷四冲程并列四缸 998cc 145ps 10.6kg-m 212kg(装备重量) ●日本含税售价：167万900日元
【原型车：2020 本田 CB1000R】采用现代化外表的NK运动街车，搭载来自超级运动车款马力十足的水冷直列四缸发动机加上铁制单背脊车架、单摇臂。

■水冷式四冲程并列四缸 948cc 111ps 10.0kg-m　215kg(装备重量) ●日本含税售价：135万3000日元
【竞争对手：川崎 Z900RS】致敬1970年代的名车Z1，从2017年年底问世以来，创下了同级别车款中销售量最高的纪录。定价也相当保守，并未设定太高的价格。

川崎 GPz900R：1980年代新古典车款期盼已久的整流罩，想要一台车速快而且搭载令人安心的电脑配备的Ninja

虽然现在说这个还有点太早，但是在CB-F之后重新复活的1980年代名车编辑部认为应该会是GPz900R。以最强最快速旗舰车款在1984年登场，打从问世开始就非常受到欢迎，即使在2003年停止贩售之后依旧拥有无数死忠车迷支持，车况佳的二手GPz900R基本上都能卖到100万日元，如果是最终版的话，150万日元以上的售价更是家常便饭。

编辑部认为原型车可以选Z900RS Café，发动机则是与GPz900R一样采用水冷发动机、排气量也选择900cc，搭载整流罩可以让骑手在高速公路上变得更轻松一点，所以感觉也不错。

▲采用电脑CG模拟的川崎 GPz900R

■风冷四冲程并列四缸 908cc 115ps 8.7kg-m 228kg（干燥重量）

■水冷式四冲程并列四缸 948cc 111ps 10.0kg-m 217kg(装备重量) ●日本含税售价：138万6000日元

【参考范本：川崎 GPz900R×原型车：2020 川崎 Z900RSCafe】以Z900RS Cafe为原型，换掉油箱，加上四四方方的半整流罩以及全新外装的话，马上就可以变身成GPz？除了原型车两种模式可选的循迹控制系统以及全LED灯具外，其他全都采用最新配备，钢管车架加上中置单枪后避震的车身与GPz900R感觉上也非常适合。

DOREMI COLLECTION抢先一步实现！

▲DOREMI COLLECTION实际上已经研发出可以帮Z900RS变身的改装零件。内油箱（Inner tank）、与参考车款相同形状的上整流罩＆尾部整流罩，根据车迷的反应未来也极有可能推出市售！

雅马哈 FZ900 PHAZER：搭载三缸发动机、半整流罩的1980年代热门运动车款

雅马哈虽然推出了新古典风格的XSR，但是却没有像其他厂牌一样推出致敬特定某款传奇名车的新古典车款。提到雅马哈在1980年代推出的运动车款，应该有很多中年读者马上会想到FZ750吧！因此这次编辑部大胆预测幻想的车款就是「FZ900 PHAZER」。

虽然希望它的原型车能够是直列四缸发动机，不过最适合它的果然还是搭载三缸发动机的MT-09SP。如果安装上半整流罩以及单人坐垫的话，绝对能够打造出一台与FZ750概念相同的纯粹运动车款。

▲电脑CG模拟的雅马哈 FZ900 FAZER

■水冷四冲程并列四缸 749cc 77ps 7.0kg-m 209kg（干燥重量）
【参考范本：1985 雅马哈 FZ750】市售车史上第一个采用5气门，整个车体设计采用GENESIS风格，在当时是相当具有革命性的运动车款。FZ750当年在飙车族之间也相当受到欢迎。

■水冷式四冲程并列三缸 845cc 116ps 8.9kg-m 193kg(装备重量) ●日本含税售价：113万3000日元
【原型车：2020 雅马哈 MT-09SP】以类似二行程的刺激感自豪的三缸发动机NK街车，SP版采用了KYB前叉、Ohlins后避震器，大幅提高了它的运动性能。

【令人震撼的1997年东京摩托车展展示车：FZ600 Unlimited Racer】雅马哈过去也曾经一度考虑过推出FZ的仿赛款？在1997年的东京摩托车展上，雅马哈曾与第一代YZF-R1一起展出过一台致敬FZ750的试作车。这台以搭载直列四缸发动机的FZS600为原型的纯赛车，虽然最后没有市售量产，但是却带给人深刻的印象。