Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「ままくん」分享他与川崎 KSR PRO的驾驶故事！
透过车主对爱车-川崎 KSR PRO的分析与评价，多角度地让车友了解川崎 KSR PRO的优点或不足。
1.[简单介绍]
・驾驶年龄、平时驾驶摩托车的乐趣
我骑机车已经30年了，从高中时被禁止考驾照开始就开始骑机车，现在拥有KSR Pro和Ninja 250SL，最近则是意外购入了Monkey 125，一个人拥有三辆车，你可能会觉得我很有钱，但其实并不是。
・入手时间
我在2015年12月购买后一直拥有到现在。
・平时骑摩托车的乐趣
基本上都是单程100公里以内的小旅行，探寻找好吃、好玩的地方。
・入手动机
我曾买过BWS 100来载小孩子，但一直以来有著各种问题 （尤其是漏油和排气管放炮），骑在我后面的老婆的抱怨也让我很难受，加上我老婆骑的是GROM，由于油耗差异导致加油时机不同，我们一起去长途旅游时，常因为没有加油站而烦恼。
2.[满意度/优势]
・优势之处
车身小巧、操作方便，虽然车身和轮胎尺寸都比我以前的KS-1大，但在小半径范围内转弯还是很方便的。
・关于驾驶
发动机动力在实际使用中没有问题、动力很充裕…当然是胡说的 (笑)，但我个人喜欢的是充分发挥动力的感觉，而不是应付不了的动力。
・关于外观
虽然小了点，但它还是川崎的车款，就像创造了现在已经不复存在的超级机车迷你流派一样，即使是变形的越野车型，它也是一个完美设计。
3.[不足之处]
・不足之处
1.大灯偏暗，在夜间驾驶时必须依靠路灯照明。
2.因为车身相当紧凑，所以载重能力为零。
3.没有转速表和油表。
4.不像MSX 125 (GROM)或其他本田车款，KSR的改装零件很少，只能维持原厂状态…
5.最大的缺点就是我觉得品质变差了，虽然我知道不应该和日本制车款相比，但是泰国川崎的品质也太低了吧？才经过没几年，车身各部位的塑胶零件就有退色情况。
・关于驾驶
因为我以前骑的AR（2）是六档，所以KSR仅四档的变速箱对我来说不够用。
・关于外观
并没有不满。
4.[总评（推荐给这些骑士）]
由于后继车款Z125Pro已经推出一段时间，新的Z/Ninja125也已经在海外发表，因为是化油器所以油耗不怎么样、动力也不大，我想KSR可能会悄悄地从大家的记忆中消失。
但是，因为是KSR不太受欢迎的车款，所以在日本的数量很少，如果你对这个车型感兴趣的话，现在就是购买的时候了！
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资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译
