【车主有话说】Mini-Tricker回归！雅马哈「XG250 Tricker」
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「アイボール」分享他与雅马哈 TRICKER XG250的驾驶故事！
透过车主对爱车-雅马哈 TRICKER XG250的分析与评价，多角度地让车友了解雅马哈 TRICKER XG250的优点或不足。
1.[简单介绍]
在将近40年的时间里除了受伤以外，我有幸能一直骑摩托车。
除了现在的经典车款和所谓的“美式”车型外，我骑过的摩托车还有比场地赛车、超级运动车款、越野车及踏板车等。
摩托车对我而言主要是以旅游为主，但最近多数是为了工作而骑车，可能是我花了很多精力去维护自己的车子，所以才被同事的修理委托没完没了的困扰着。
tracker是在好友推荐的下购买的第二辆摩托车，最初是想作为第二辆摩托车买的! 它方便、好骑、好玩、好用，所以它成了我近10年来的常用车。
买它的目的是为了越野和山道驾驶，但当我骑着它到处跑的时候，让我想起了高中时代最喜欢的摩托车Mini-Trek GT50，让我感受到了青春的回忆。
此外，tracker给我体验是操控性和过弯都有良好表现，与比赛用车TZ相似的自由度真的超级棒！
2.[满意度/优势]
优点是容易驾驶，最适合日常通勤和旅行，特点是车身轻巧、灵活，无论是铺装路面还是林间道路都能轻松应对。
我很喜欢林道和山路，尤其是在蜿蜒的山路上，我很喜欢过弯时那种飘移的感觉，这是在大型赛道里无法体验的乐趣。
因为它的体型小、重量轻，所以骑起来很轻松，即使是女生也能安心驾驶，且得益于老大哥SEROW，它的车身及各部件都出奇的扎实、各部件都很耐用。
因为它是以SEROW为基础，所以对我来说它是一台过弯利器，慢慢骑才会发现它的乐趣所在。虽然改装零件不多，但改装乐趣却不少。
3.[不足之处]
1.油耗不错但油箱容量还是不够大，所以在山里驾驶时，备用油箱是必不可少的。
2.轮胎直径较小方便驾驶，但是因为轮胎尺寸册特殊，所以轮胎的选择范围有限。
3.坐垫造型虽然很快但底子还是越野车为出发点设计，所以坐起来感觉还是偏硬，长途驾驶稍嫌不舒服。
4.你是否觉得骑着tracker的骑士背影很帅？受限于脚踏位置，身高高的人长途驾驶下来对膝盖可是相当痛苦。
5.前轮尺寸较细所以刹车可靠性不如越野车款，且起步时的动力表现也不佳。
6.这是一款相当适合一日游的车款，但在行李载运能力上并不好。
7.从外观上来看，细细的前叉看起来不太靠谱，所以我改装了SEROW的前叉来改善这问题。
4.[总评（推荐给这些骑士）]
没想到是这么好的摩托车！包含许多配备新车价格却平易近人，轻巧车身相当适合应付各种弯道、林道、铺装路面等路况，当骑着它时可以感受到雅马哈在比赛中的表现，且过弯的自由度和平衡性都比SEROW还要好。
这是一台很有趣的车，骑起来乐趣十足让人回味，无论是初学者还是有经验的骑士，都能很好的享受林道驾驶乐趣。
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资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译
