【车主有话说】开启摩托车人生!MV 奥古斯塔「F4 1000R 312」
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由「poisonous」分享他与MV AGUSTA F4 1000R 312的驾驶故事!
透过车主对爱车-MV AGUSTA F4 1000R 312的分析与评价,多角度地让车友了解MV AGUSTA F4 1000R 312的优点或不足。
1.[简单介绍]
・驾驶年龄
骑车经验约18年,拿到驾照时应该是在2002年。
・平时骑摩托车的乐趣
主要是进行一些短途旅游,但是我除了312没有其他摩托车,且虽说不是赛车手,但每年至少要在赛道上驾驶一次。
・入手时间
在2016年9月购买,不到4年。
・入手动机
一见钟情。还没取得驾照的时候,某天在朋友家里在杂志看到这台心想「我也要骑这么酷的车」于是就考了驾照。从那以后,不再是“Someday Crown”,而是“Someday F4”。
2.[满意度/优势]
・优势之处
旅游⇒ 老实说并不是很合适,但是我很高兴能骑着最喜欢的摩托车出游。
赛道⇒ 这是一辆可以在赛道上展示它真正实力的摩托车。
・关于驾驶
如果在一个可以完全发挥性能的地方,那它就是一流的车款。
・关于外观
我对外观非常满意,无论是实物还是照片。
3.[不足之处]
・不足之处
(1) 重
在312首次销售时(2008年)它的重量为192kg,而同期的YZF-R1干重是177kg,与同期日本制车款相比重了20kg,这个重量让人在停车时比较麻烦。
(2)硬
由于是为赛道驾驶所设计,所以悬架也很硬,在市区街道里几乎没有舒适度可言,嗯…能不能在市区街道驾驶是另一回事 (笑)
(3) 热
总之热得让人难以置信,即使是寒冷冬天,在停等红绿灯的时候水温也超过摄氏100度,在夏天骑F4是个真爱考验。
(4)装不下行李
因为没有后座所以不能使用座位包,外出旅行时都必须把随身物品背在身上。
・关于驾驶
尽管这取决于用途,但总之不好好使用的话就没有任何反馈,离“方便乘坐”还很远,但是有克服它的乐趣…
・关于外观
没有不满,在它之前或之后,没有其他摩托车比它更好。
4.[总评(推荐给这些骑士)]
如果在赛道驾驶的话,潜力还是相当大的。
对于这样的人:
如果您像我一样喜欢欧洲车款的设计,那么该是出手的时候了。在购买的时候,F4的价格范围都比较稳定,强烈推荐购买后期的型号,但我之所以购买它是因为我第一次见到它时就一见钟情了。我不后悔买下它,而且到目前为止我觉得很满足并乐在其中。
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资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译