川崎「ZX-25R」日本售价及规格揭晓！

2631 2020-7-20 Webike編輯部

川崎日本在上周宣布搭载250cc并列四缸发动机的Ninja ZX-25R，预计将在9月10日（四）于日本正式登场。

搭载能够发挥出最大马力33kw（45ps）的发动机、撼动人心的排气音，能够发挥出最大性能的车架、攻击性十足的Ninja造型、KTRC循迹控制系统等，搭载大量尖端驾驶辅助系统的ZX-25R，完全符合了Ninja ZX该有的表现。除了在赛道上的高性能以外，还具备了在街道驾驶时的舒适性。

※照片与实际贩售的车款可能会有所不同。

※照片中SE版的单人坐垫为选购配备。

Ninja ZX-25R SE KRT EDITION

日本建议参考售价：913,000日圆（含税）

莱姆绿×黑檀黑（GN1）

Ninja ZX-25R SE

日本建议参考售价：913,000日圆（含税）

金属晶亮黑×珍珠星尘白（BK2）

Ninja ZX-25R

建议参考售价：825,000日圆（含税）

金属晶亮黑（BK1）

Ninja ZX-25系列的主要特色

・最大马力33kw（45PS）、转速17,000rpm以上，以高转速发动机自豪的全新设计水冷四冲程并列四缸发动机

・强化进排气效果设定后所产生的惊人排气音

・发挥出并列四缸发动机最大性能的全新设计高张力钢管桁型车架

・同级别车款中首度配备的SFF-BP前避震器及水平式多连杆悬架后避震器

・绽放出同级别车款中最顶级车款存在感的Ninja ZX系列共同的攻击性外型

・确保视线清晰的双LED头灯

・带著高级质感，能够显示多种资讯的仪表板屏幕

・强化运动驾驶性能，提高骑士安全感的KTRC循迹控制系统・能够配合骑士喜好、驾驶条件调整输出马力特性的马力模式

・实现顺畅加速以及简单迅速减速，同时对应升/降档的KQS电子快排 ※SE版列为标准配备（STD版为选购配备）

・提升进气效率以及发动机性能的冲压进气导管

・具备轻盈操纵感以及扭力限制器(back-torque limiter)的辅助滑动式离合器

・大直径碟盘加上一体式辐射刹车卡钳的前轮刹车系统

・采用150/60R17的高抓地力辐射层轮胎GPR300的后轮

主要规格

车名		Ninja ZX-25R SE KRT EDITION	Ninja ZX-25R SE	Ninja ZX-25R
市场代码		ZX250GMFNN		ZX250EMFNN
车款型式		2BK-ZX250E
全长×全宽×全高		1,980mm×750mm×1,110mm
轴距		1,380mm
离地最低高度		125mm
坐垫高度		785mm
前倾角/曳引力距		24.2°/ 99mm
发动机种类/气门类型		水冷四冲程DOHC 4气门并列四气缸
总排气量		249cm³
内径ｘ行程/压缩比		50.0mm×31.8mm/11.5：1
最大马力		33kW(45PS)/15,500rpm 冲压进气时：34kW(46PS)/15,500rpm
最大扭力		21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
启动方式		电动启动
点火方式		电瓶＆考尔（电晶体点火系统）
润滑方式		湿式润滑
机油容量		2.9L
燃油供给方式		电控燃油喷射系统
变速器型式		常时咬合6段往返
离合器形式		湿式多片
档未、齿轮比	1速	2.928 (41/14)
	2速	2.055 (37/18)
	3速	1.619 (34/21)
	4速	1.333 (32/24)
	5速	1.153 (30/26)
	6速	1.037 (28/27)
一次减速比/二次减速比		2.900(87/30)/3.571(50/14)
车架形式		高张力钢管桁型车架
悬架方式	前轮	伸缩直筒式（倒立式、前叉内管直径37mm）
	后轮	摇臂（水平式多连杆悬架）
避震行程	前轮	120mm
	后轮	116mm
轮胎尺寸	前轮	110/70R17M/C 54H
	后轮	150/60R17M/C 66H
轮胎尺寸	前轮	17M/C×MT3.50
	后轮	17M/C×MT4.50
刹车形式	前轮	310mm单碟盘
	后轮	220mm单碟盘
转向角度（左/右）		35°/ 35°
车体重量		184kg		183kg
油箱容量		15L
乘载限额		2名
油耗（km/L）		24.0km/L（日本国土交通省测试所得最大値：60km/h、定地油耗値、双人驾驶时）
		18.9㎞/L（WMTC模式值　级别3-2、单人驾驶时）
最小回转半径		2.6m
颜色		莱姆绿×黑檀黑（GN1）	金属晶亮黑×珍珠星尘白（BK2）	金属晶亮黑（BK1）