自1999年亮相以来，SV650持续以铃木旗下的入门级街车推出至今，其中虽曾陆续推出衍生车款-外观更显运动的SV650S以及新古典风格的SV650X，但采用V型双缸发动机的基本结构，自推出以来皆无太大变化。

但是，近期陆续有传言指出，铃木受最近推出并引起讨论话题的YZF-R7刺激，将以SV650的V型双缸发动机为基础，开发出能与Aprilia RS660、川崎 Ninja 650等采用双缸发动机的竞争对手匹敌的运动车款！

投身中量级运动车款战场？

性能强劲、设计亮眼、符合环保法规且价格合理、讲究CP值的中排量运动车款，逐渐成为摩托车厂牌争相投入的兵家必争之地，举凡YAMAHA新推出的YZF-R7、KAWASAKI的Ninja 650、排气量小一些的本田 CBR500R，就连欧洲厂牌的Aprilia都推出RS660来分一杯羹，足以见到这块市场有多大。

反观身为日系四大厂牌的铃木，旗下中排量级距仅有SV650以及V-STROM 650撑场，搭载并列四汽缸发动机的GSX-R750、GSX-R600更是早已停产，仅剩北美地区尚存一丝气息的仍在贩售。

有鉴于此，铃木会放弃中排量级距运动车款分类的这块大饼吗？虽然这个问题目前尚无答案，但已经有西班牙媒体Motorbikemag和设计师Oberdan Bezzi一起制作并设计出，未来铃木的中量级运动车款SV650RR的电脑CG模拟图。

与当家的旗舰级超级运动车款GSX-R1000R相比，这辆SV650RR虽披覆着整流罩，但从车身中段可以明显看出是SV650的钢管车架，按照头灯侧面推测则是撷取自GSX-R150的设计，搭配上倒立式前叉、中置后避震等，外观造型更偏向铃木的MotoGP厂车GSX-RR，也比现行被定位为街车车款的SV650更具热血与运动感。

遗憾的是，上述的电脑CG模拟图仅只是网路媒体的臆测，就算铃木真要使用SV650为基础，并要能通过最新环保标准地进攻中量级运动车款市场，应该还有一段路要走；究竟接下来会如何发展呢？就让我们拭目以待！

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资料来源 「Webike 越南」
「 Webike广州威百客」编辑部编译