虽然非常突然，但是在这里要请问一下大家，大家知道机油黏度10W40指的是什么意思吗？机油是摩托车不可或缺的重要零件，但是应该很少人能够看到机油规格就马上能回答出那些代号各自有什么涵意及意思吧？因此，这次我们就为大家来介绍一下机油黏度。
机油黏度的差异
在买机油的时候，大家通常都会看到10W40或是20W50等数字，而这个数值代表的就是机油黏度。
英文字母W代表「Winter（冬天）」，前面数字表示著机油在低温下的黏度、后面数字则是在高温时的黏度。简单来说，就是指那款机油能够在什么环境下使用。，这个表示方法是国际间共通的SAE黏度等级。
由于引擎内部温度会因为运作而出现变化，在引擎启动等温度较低时，黏度较高的机油相对难以移动，因此会造成马力的损失。
而为了让机油能够在引擎内部顺畅移动，机油就不能过于黏稠或者是太过清澈，需要确保机油黏度在适中的状况。
因此，机油会有各自不同的擅长领域，并不是简单的「越浓越好」或「越稀越好」这种方式来分辨。
低温黏度
低温黏度指的是「在室温几度范围内能够使用」。
低温黏度指数越低机油就会越稀，对于提高引擎的启动状态及油耗非常有帮助，特别是在冬天室外温度过低时，这个影响会更明显，所以有些骑士会选择在冬天时加入比较W数值较小的机油。
高温黏度
高温黏度指的则是「油膜是否能够拥有足够厚度」。这时候的温度就不是指室温，而是代表油温在100℃的流动度，这个数字越大的话，就表示机油更能承受高温。一般来说，高温黏度较高的机油通常使用在高转速引擎上，例如搭载涡轮增压的汽车等车款。
不过，如果高温黏度的数字过高的话，就会导致机油在平常使用时无法降低黏性，因此造成油耗变糟。
选择机油黏度的方法
选择机油时，一般来说都是先选择车辆厂牌指定的黏度。对于大部分车款来说，只要选择原厂建议的黏度就非常够用，夏天或冬天都没有关系。
不过有一种状况则是例外，那就是如果摩托车常在极限骑乘的话，就会让引擎内部因为金属疲劳导致各零件间的缝隙变大，这种时候就比较推荐能够保护引擎、浓度稍微高一点的机油。
化学合成油、部分合成油及矿物油的差别
机油可以简单分成「化学合成油」、「部分合成油」、「矿物油」等三种，这些主要是指在制造机油时作为基础的机油种类。
化学合成油（全合成油）
将原油采用高度精制的方法产生，并且将所有不相关元素排除，打造出高纯度的机油。
全合成油的特色是非常耐热、在冬天启动引擎时的表现也很优秀，缺点当然就是因为是最高等级，所以售价一点都不亲民。
半合成油
混合矿物油与高度水素分解油的高品质机油，是兼顾化学合成油的性能及矿物油的高CP值机油，能够补足矿物油的高挥发性及冬天启动时的状态。
矿物油
从以前就已经出现的机油，是一种将底油中不要的有毒元素分解进行精制的机油， 因为拥有高CP值，所以它也是最普遍被骑士选用的一种油品。
虽然性能方面比化学合成油与部分合成油糟糕，但如果是使用在一般用途代步的话，那就不会有任何问题。
以旧车来说，最新机油的高度洗净能力以及另外添加的化学物质，有可能会对橡胶O环、汽缸垫片等造成伤害导致漏机油的状况发生，因此旧车款会比较建议添加矿物油。
机油规格介绍
除了没有标明黏度的恶质商品外，为了维持一定品质，机油通常会使用下列几个规格来分类。
JASO规格
大家有听过机油的JASO规格吗？基本上是以「MA、MA1、MA2、MB」的方式表示，实际上这些字母也是那款机油的摩擦特性。
MA规格拥有高摩擦特性所以不容易打滑，而MB规格则是拥有低摩擦特性的流动性。
以市售车款而言，大部分需要换档的车款都必须选择有MA规格的油品，因为MB规格的低摩擦特性，很容易造成离合器片打滑；反之，如果是指定使用MB规格的速可达加进了MA规格油品的话，就有可能造成车辆的引擎受损，因此在更换机油时须特别注意。
API规格
机油等级的规格从汽油引擎车款的S开始表示，在S之后的英文字母则是越大的性能越好。
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以上的介绍内容大家觉得如何呢？基本上机油大约要在3000km～5000km间更换一次(实际里程请依照车主手册为准)。
机油并不是越贵越高级就越好，在更换机油时请遵循车辆需要的规格及容量做正确保养，这样才能延长爱车的使用寿命。
平常不太在意这方面的骑士们，要不要趁著这个机会来帮自己的爱车换一下机油呢？
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资料提供「Webike magazine」
「Webike广州威百客」编辑部编译
