HARLEY-DAVIDSON在日本摩托车日（2019年8月19日）举办的2020年式新车发表会上宣布将复活「 Low Rider S」。

因此，我们特别采访到日本HARLEY-DAVIDSON的总裁Greg Willis，和他来聊一聊大家最关注的世界战略车款会是什么模样。

在2020年底前将在中国推出338cc的新车款

HARLEY-DAVIDSON在今年(2020)6月宣布和中国的钱江摩托股份有限公司（Qianjiang Motorcycle Company Limited）联手，希望能在未来培育出更多的摩托车骑士，因此在2020年底之前，将会推出更小台、更容易入手的HARLEY-DAVIDSON新车款投入到中国市场上。

为了这个战略目标，HARLEY-DAVIDSON与钱江摩托股份有限公司合作研发的338cc新车款将先投入到中国市场，然后再藉由豪华的中型摩托车拓宽亚洲市场的销售通路，希望透过这样的模式慢慢为HARLEY-DAVIDSON培养出大型车款的亚洲客群。

钱江摩托股份有限公司是中国最大的摩托车厂牌，他们最有名的就是生产与贩售意大利名牌「Benelli」的摩托车，并积极地在欧洲各大摩托车展上发表新车款。从这次的合作计画也能看出HARLEY-DAVIDSON希望利用在亚洲的成长机会，来达成他们2027年的企业目标-增加50％的年度全球车辆销售量。

针对338cc的车款是否会引进其他亚洲国家的这个问题，非常可惜地是现在还无法得知。不过，由于现在HARLEY-DAVIDSON旗下最小排气量的车款是搭载750cc水冷式V型双缸引擎的STREET 750，因此对于那些不想要骑乘红牌级距却又想入手HARLEY-DAVIDSON的骑士来说，338cc的黄牌级距似乎是一个能有效吸引未来车主且增强产品线的新方向。

▲从目前公开的照片中可以看出这台338cc的车款将搭载水冷式双缸引擎，至于悬吊装置则是倒立式前叉搭配靠车身右侧安装的侧置单枪后避震。不过，目前这些都还停留在概念款的设计，实际贩售的市售版非常有可能会和现在完全不一样。

2018年7月公布更多的概念款

HARLEY-DAVIDSON在2018年7月公布将开始研发搭载975cc水冷式引擎的Street Fighter以及冒险车款Pan America 1250等，并预定将在2022年前陆续上市。

HARLEY-DAVIDSON在这次的合作计画也投资扩大了在中国的经销网络，因此成功使HARLEY-DAVIDSON 去年(2018)在中国地区的销售业绩比前年(2017)增加了27％。

HARLEY-DAVIDSON 全新研发计画启动 相信一提到HARLEY-DAVIDSON，大家马上联想到的就是搭载排气量超过1,500cc的V型双缸引…继续阅读

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