Triumph于2004年推出问世的ROCKET III搭载了巨大的2294cc直列3汽缸引擎，后轮采用宽度240mm的超宽轮胎，虽然车身看起来超有魄力，但在日常生活中使用起来却也相当轻松的开创了一个全新领域。

而在今年(2019)5月公布限定版的ROCKET III TFC后，现在也确定会推出市售版本！让人感受到ROCKET III的最新篇章即将展开。

全新的ROCKET III推出了两种版本

搭载以全世界最大（限搭载摩托车专用引擎的市售车款）排气量2458cc自豪的直列3汽缸引擎，新款ROCKET 3强化了骑乘性能让最大马力达到167ps，比起前一代增加了11％、最大扭力更是达到22.55kg-m，完全是打遍天下无敌手。

这颗直列3汽缸引擎虽然大到让人感觉好像抱著建筑物一样，但操控性能却也完全能够适应日常使用的散发出独特存在感。

新款ROCKET 3共推出了街车版ROCKET 3R及增加旅行功能的ROCKET 3 GT等两种版本，巨大外型展现出压倒性的存在感，且搭载全世界最大的市售摩托车引擎，但重量却比起前一代减轻40kg以上，透过轻量化成功入手惊人的操控性能。

▲比起骑乘性能出色的前一代ROCKET III，希望新款能够变得更容易操控。

在车身配备部分，除了采用Brembo制Stylema一体式卡钳加上SHOWA制可调悬吊的底盘装置外，还配备了带有背光功能的第二代TFT萤幕、转向ABS系统、循迹控制系统、四种骑乘模式（ROAD、RAIN、SPORT、自订）、全LED灯具、上坡辅助系统、巡航控制系统、免钥匙启动系统、加热握把（GT版列为标准配备，R版则是选购配备）等，不管是在骑乘性能、质感还是使用方便性上都已经找不到可以进步的空间。

推出R与GT等两种版本

新款ROCKET 3推出了两种版本供消费者选购，相对于ROCKET 3R牺牲掉舒适性来追求运动性能，ROCKET 3GT则是打造得更加舒适，具备让骑士能轻松旅行兜风的功能。

▲ROCKET 3R

▲ROCKET 3GT

世界上最大的市售版摩托车专用引擎

新款ROCKET III搭载了最新款排气量2458cc的直列3汽缸引擎，最大马力167ps（比前一代增加11％）、转速4000rpm时就能发挥22.55kg-m的最大扭力，这个扭力值即使和Ducati最新款的Diavel 1260相比都还要多出70%！不管骑士是选择哪个档位都能轻松加速的让人感觉从容自在。

引擎从曲轴箱开始重新制作，除了采用干式润滑系统外还采用了全新的平衡轴，让引擎比前一代减少了18kg的成功达成轻量化目标。

独特液压成型的排气管前段、一体成型的触媒转化器、单边3出排气管尾段等细节都一再强调这个巨大的3汽缸引擎，骑乘时耳边更是会响起阵阵极具特色的粗犷排气音浪。

此外，全新采用6档变速箱（考量到增加扭力而特别设计）及辅助滑动式油压离合器等减轻骑士操作负担，也透过电子油门实现了四种骑乘模式可调。

▲直列3汽缸引擎在车身左侧搭载了进气系统，同时也延续前一代采用的轴传动。

▲从液压成型的3个排气管头段到一体成型的触媒转化器，排气系统的设计是先集合起来再分开成3出尾段。

肌肉发达的存在感及强大造型

具备全新定位灯的双LED头灯、3个排气管头段等，让ROCKET 3充满美丽又独特的细节，轻量铝合金轮框则是采用美丽的黑色涂装，ROCKET 3GT的轮圈及轮框更加上了切削加工处理，而两种版本都装上了专属研发的AVON Cobra Chrome轮胎，宽度240mm的后轮更是营造出魄力十足的感觉。

前后悬吊采用SHOWA制，后轮则采用单摇臂搭配侧置单枪后避震的设定，把手不只采用内部配线打造出简洁俐落的外观，还依照版本不同使用不同的握把，像是R版使用跑车型握把、GT版则搭载针对旅行兜风的握把。

R版的坐垫高度是非常低的775mm、GT版的坐垫高度却是更低的750mm，所以不管是骑士还是后座乘客都很容易跨坐上去。脚踏部分，R版脚踏可以垂直移动15㎜、GT版的前置脚踏则是可从标准位置前后移动25mm，强调双人骑乘的GT版还配备可以调整高度的方型后靠背。

两种版本的配色各有两种，分别是ROCKET 3R：科罗西红、魅影黑以及ROCKET 3GT：银灰×雾灰（带有科罗西红的细条纹装饰）、魅影黑。

▲头灯使用具备全新日行灯的双眼头灯造型。

▲轮胎标准配备AVON COBRA CHROME，轮胎上的图案非常有特色。

▲照片上是R版的把手，藉由内部配线让整体造型变得更有型简洁。

▲ROCKET 3R的脚踏可以上下调整15㎜。

▲ROCKET 3GT则是采用前置脚踏，可以从标准位置前后移动25mm。

▲ROCKET 3R的魅影黑版本。

▲ROCKET 3GT的魅影黑版本。

成功减轻40kg以上，史上最强的底盘装置

ROCKET 3的引擎本体重量减少18kg、整台车更是减少了40kg以上的成功达成轻量化目标，讲究重量最佳化的新款ROCKET 3采用了铝合金车架，力矩重量比也比Ducati的Diavel 1260增加25％。

后悬吊采用SHOWA制的全可调单枪后避震，前悬吊同样是SHOWA制的φ47mm倒立式前叉、前煞车采用Brembo制的一体式卡钳等，非常讲究煞车卡钳的冷却性能及反应。

▲超粗的φ47mm倒立式前叉加上Brembo制Stylema一体式煞车卡钳。

▲后悬吊采用包含气瓶的全可调单枪后避震。

提高骑乘性能与安全性的技术

第二代TFT显示器拥有两个客制化的显示主题，转向ABS及循迹控制系统等也都与惯性测量单元（IMU）相容，同时透过采用「Ride By Wire」的电子油门成功实现四种骑乘模式（ROAD、RAIN、SPORT、配合骑士喜好及骑乘条件调整油门反应与循迹控制的自订模式）。

此外，除了有帮助上坡起步时使用的上坡辅助系统（Hill hold control）、适合在高速公路上长距离骑乘使用的巡航控制系统外，还有免钥匙启动系统、龙头锁、加热握把（GT为标准配备、R版为选购配备）、USB充电插座等，完整采用了当下最热门的配备。

选购配备除了包括Triumph电子快排（也就是可以升/降档的换档辅助系统）、GoPro控制系统、导航系统（Turn-by-turn navigation）、My Triumph APP程式、胎压侦测系统（TPMS）等之外，还提供了ROCKET车系50种以上的原厂选购配备。

▲TFT仪表板拥有两种显示主题，可以直接在这里调整各式各样电子控制系统的设定。

ROCKET 3R的其他细节照片

ROCKET 3GT的其他细节照片

主要规格

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