2019年7月1日，对于工厂、商家和消费者，都是一个重要的日子。两项与摩托车有关的重磅政策将在今天正式开启。虽然内容我们都早已了解，但具体到执行层面，却仍然存在不少疑虑。

政策1：全面切换国四

2016年，国家针对机动车制定了新的环保标准，其中规定摩托车强制搭载电喷系统，全面由国三切换到国四。并确定到2018年7月1日，不再接受国三产品目录，到2019年7月1日，所有国三摩托车不再接受上牌。

存疑：国三将全部都不能上牌？

7月1日后，国三摩托车不再接受上牌，牛摩网通过各种渠道所了解的情况来看，不同地区的商家都有各自的理解，甚至不同地区的车管所，所给出的答案也都不一致。

其中多数商家是这样理解的：到了7月1日之后，所有的国三摩托车都无法上牌，而一台无法上牌的摩托车，显然留在手中的风险是巨大的。因此从2019年起，很多商家几乎以亏本的方式在清仓手中的国三车。或者将国三车辆提前上牌，采用带牌销售的方式。

其中也有部分商家是这样解读的，按照国二切换国三的经验，只要车辆合格证是在2019年7月1日前打出的，那么这辆车的数据就已经在车管所系统内存在，用户去上牌是不受影响的。

这种说法也得到某些地区车管所的佐证，6月27日，就曾有一位商家欲将国三车的提前上牌时，却达到了车管所7月1日后可以继续上牌的肯定答复。

政策2：150排量及以下减免购置税

2018年12月29日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过《中华人民共和国车辆购置税法》，并将于2019年7月1日起正式施行。

其中，在第一条规定，“在中国人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车（以下统称应税车辆）的单位和个人，为车辆购置税的纳税人，应当按照本法规定缴纳车辆购置税”。

该政策可以这样解读，在2019年7月1日之后，150排量以下摩托车将免除现有的10%购置税，以一台售价10000元的150排量车型为例，在扣除增值税部分后，消费者在上牌环节，可以最多减免884元的购置税。这将大大减少购车者的负担。

存疑：认定及减免尚待落实

在此之前，已经有用户爆料，在就相关政策咨询各地国税大厅时，得到的却是“没有听说类似消息”的说法，也不知道该如何办理。

也有熟悉购置税流程的人员透露：150及以下排量摩托车减免购置税，并不代表用户就不需要和国税局打交道了。在7月1日后，国税内部系统软件可能会自动升级，用户还是需要手持发票到国税局，由国税局工作人员出具一个免税码，并凭该免税码到车管所才能完成上牌。

笔者还得到一个说法：必须是7月1日之后开具的购车发票，才能够申请购置税减免。在此之前购入的车辆，并不能享受该政策。

另外，在150及以下排量车型的认定上，目前也存在两种意见：一种认为是以名义排量认定，一种则认为是实际排量进行认定。以豪爵DR160为例，该车实际排量为162cc，而型号为HJ150-10D，也就是说名义排量为150cc。这类车型究竟是否适合购置税减免，目前还没有见到明确的说法，但一般认为是会通过名义排量进行认定，享受购置税减免。

总结：

从古至今，在机构庞大、层级繁多的政府管理体系中，如何将施政信息准确从中枢传递到末梢，一直是一个巨大的难题。7月1日两项摩托车政策的执行中，很明显也存在一人一解、一地一策的问题。治大国如烹小鲜，我们也期待尽快有翔实、透明和公平的说明和执行。

另外，也欢迎各位摩友在评论区告知当地两项政策执行情况！

文章来源：牛摩网