自1945年制造出第一辆摩托车以来，在摩托车史上留下无数荣耀的MV AGUSTA，在日前宣告将在明年(2019)下半年推出致敬自家创下辉煌历史经典传奇的新车款。

帮助Giacomo Agostini达成七连霸伟业的车款

MV AGUSTA在今年(2018)米兰国际车展中发表的SUPERVELOCE 800，翻成英文的话是Super Fast，也就是它的车名本身就有快速的意思。从1956年John Surtees为MV AGUSTA获得第一个世界冠军到1976年最后一次赢得冠军为止，MV AGUSTA在大大小小的赛事中总共取得了3027场胜利，在这之中还包括了270场世界摩托车锦标赛(WGP)的优胜，并且还拿下了37次世界冠军的头衔。

MV AGUSTA在1965年推出了世界首款搭载四行程并列3汽缸引擎的WGP赛车(分别是350GP以及500GP)，更在WGP 500cc级别设立的第一年，就由同样驾驶MV AGUSTA并列4汽缸引擎车款的Mike Hailwood拿下年度总冠军，并且从隔年(1966)到1972年为止，MV AGUSTA的赛车更是帮助Giacomo Agostini顺利完成七连霸的伟业。

顺带一提，1973与1974年也一样是由驾驶MV AGUSTA赛车的Phil Read称霸500cc级别，而Giacomo Agostini也在1968到1973年间代表MV AGUSTA取得350cc级别的冠军。

在当时还是新兴厂牌的HONDA，也于1966年推出了搭载并列4汽缸引擎的RC181作为500cc级别的参赛车，虽然成功缩短与MV AGUSTA之间的差距，顺利赢得最佳厂牌的头衔，但是并未拿下最佳车手的宝座。

隔年(1967)，MV AGUSTA不只死守住最佳车手的头衔，还成功夺回最佳厂牌的称号，而HONDA也在这一年退出WGP的比赛，虽然在1979年又再度重返赛事，但是要一直等到1983年，HONDA才终于成功赢得最顶级赛事WGP500最佳车手的宝座；MV AGUSTA这辆搭载并列3汽缸引擎的赛车不只是HONDA的最佳对手，也是HONDA努力想要超越的一道高墙。

以这样一台传说中的车款为设计主旨的SUPERVELOCE，是由MV AGUSTA的主设计师Adrian Morton亲自操刀设计，他在Benelli还是义大利公司尚未被中资收购前，曾参与Tornado以及TnT等车款的设计而闻名。

SUPERVELOCE是一辆以F3 800为基础，在融合古典及最尖端科技后，推出和传说中的名车一样搭载并列3汽缸引擎的超级运动车款 。

▲自MV AGUSTA从1999年卷土重来后，SUPERVELOCE是首度采用单颗圆形头灯的车款，黄色灯具造型则是参考了500GP参赛车的号码板。

SUPERVELOCE的外观完全就是致敬MV AGUSTA昔日WGP的参赛车「500GP」，SUPERVELOCE搭载著圆润的整流罩加上设置在左侧的传动链条与单摇臂，还有尽量靠摩托车内侧的右边双出及左边单出的排气管等，虽然和将传动炼条搭载在右边的500GP刚好左右颠倒，但是也同样采用了左右不对称的三出排气管结构。

▲作为SUPERVELOCE设计概念原型的500GP，同时也是Giacomo Agostini在WGP500赛事中成功拿下七连霸的功臣。500GP是一辆以350GP为基础，加大排气量改良成排气量491cc、最大马力80ps的车款。

▲SUPERVELOCE整流罩的材质大部分都使用碳纤维，未来车主订购时可以选择单人或双人坐垫。

▲以昔日WGP参赛车风格重现固定油箱的皮带，仪表板则使用现代化的液晶萤幕。

▲钢丝辐条轮框与星形造型的轮辐也都是致敬500GP的配备，轮胎则是采用Pirelli的DIABLO SUPERCORSA SP V2。

预定将在2019年下半年推出市售

这次米兰国际车展中，并不只有单纯展出概念车款而已，MV AGUSTA更宣布将会推出以这台概念车款为基础的市售版本，目前也已经进入市售化的处理阶段。

届时SUPERVELOCE的市售版本将会比基础车款F3 800具有更强的性能，因此MV AGUSTA也预告排气管的结构将会采用与概念车款相同的3-1-3，并且还会搭载MV AGUSTA史上最先进的电子控制系统；看样子MV AGUSTA并不打算只有外型采用新古典风格而已。

采用脚踏位置可调以及比F3 800更舒适的握把等，截取超级运动车款及英伦古典风格优点的SUPERVELOCE，宣告将在2019年下半年量产上市。

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「Webike – 广州威百客」编辑部编译

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