家族内战!「Ninja H2/H2SX/ZX-14R」武力展示
KAWASAKI以搭载机械增压引擎的H2为基础,在今年(2018)推出了运动旅行车款「H2SX」,而young machine就在日前于日本自动车研究所内的圆形高速测试路线上同时测试了H2、H2SX与ZX-14R等车款的最高时速,到底这3辆车款的表现会是如何呢?
与最快速摩托车款截然不同的定位
在结束H2SX道路试乘后的某一天,笔者骑著配备较低款挡风镜的H2在圆形高速测试路线上测试从0到1000m直线加速的时间及最高时速。之所以会把H2SX换成H2,主要是想测试看看配备较低挡风镜的H2是否能跑出较快速度?
果然,笔者在赛道上成功测试出了各车款的性能,在加速性能方面,ZX-14R的速度最快,接著分别是H2、H2SX,但是在0到1000m的直线加速方面,H2却超越ZX-14R,而H2SX则不管是哪一个测试都只能敬陪末座。
在最高时速方面,H2和ZX-14R都能马上就冲到300㎞/h的限速,几乎是不分上下,虽然H2稍微略胜一筹,但是这个差距可以说是因为限速所造成的误差范围;而H2SX在时速到达270㎞/h左右时便会出现稍微左右晃动的状况,在超过270km/h后的加速感也较为缓慢,甚至无法达到限速。
比起其他车款,骑士在骑乘H2SX的上半身姿势会比较高,整流罩也比较大,所以会产生较大的空气阻力,这应该是H2SX不能达到限速的主要原因吧!虽然这么说,但这也是因为H2SX追求比H2还要舒适的骑乘感所造成的结果。
这次的测试让笔者重新体验到,搭载机械增压的运动旅行车款-H2SX不像H2和ZX-14R那样追求最高时速,反而是强调在一般道路上也能够享受到骑乘乐趣;尽管如此,H2SX的速度还是快到非常惊人的。
【Ninja H2SX】实测速度294.24㎞/h,从0-1000m直线加速时间为19.478秒
▲H2SX的最高时速表现落在超越转速红线区的13000rpm,在仪表板上的时速是299㎞/h,但是以GPS测出的实际速度则是294.24㎞/h;在达到限速之前,引擎的设定是即使拉高转速也不会继续加速。
【Ninja H2】实测速度298.97㎞/h,从0-1000m直线加速时间为18.575秒
▲搭载机械增压引擎的H2在仪表板上显示的时速是299㎞/h,实际使用GPS测出的速度则是接近限速的298.97㎞/h。
【Ninja ZX-14R】实测速度298.73㎞/h,从0-1000m直线加速时间为18.795秒
▲身为KAWASAKI旗下最速的运动旅行车款,ZX-14R的实测速度也彻底甩开指针式仪表板上的时速显示,实际速度几乎达到限速的298.73㎞/h。
该选择性能超越300㎞/h的H2/ZX-14R还是上限300㎞/h的H2SX?
H2是这3辆车款中唯一在0-1000m的直线测试中加速力道没有减退,能够继续加速到300km/h限速的车款。
而H2SX在时速即将到达280㎞/h之前的加速就变得较不灵敏,就算拉高转速也无法骑到限速。H2则是很快就骑到300km/h的限速,ZX-14R则是紧跟在H2之后才到达限速;此外,ZX-14R的安定感以及安静程度是3辆车款中最好的,而H2SX应该是以300km/h作为上限,追求不管速度快慢都能舒适操控的骑乘感吧!
KAWASAKI所提倡的「全新运动旅行车款」就在这里
H2SX给人的印象就是想要让更多人体验到搭载机械增压引擎的骑乘感所研发出的车款,作为搭载机械增压的第一款摩托车-H2由于太过特别,所以感觉比较像是位在顶点的超跑车款。
另一方面,H2SX的马力输出特性、舒服的骑乘姿势、搭载最新配备等都提高了骑乘舒适性,所以也变得很适合在平时骑乘。虽然说H2SX的机械增压设定与H2有些微不同,但只要骑士想要的话,还是能表现出极为惊人的加速感以及独特的排气音浪。
在价格方面,H2SX的售价也略低于H2,使得入手门槛也稍微降低,同时藉由机械增压的助力让H2SX的排气量比ZX-14R少了近440cc,且ZX-14R一开始的设定就不是一款能让骑士轻松骑乘在市区街道上的车款,但是H2SX却可以轻松的骑乘在市区街道上,而且H2SX还强化了ZX-14R的舒适性,配备的充实度也远远超越ZX-14R。
同时也因为H2SX的售价较为平实,因此在销售市场上也极为宽广,从价格较低、动感十足的Z1000SX到价格较高、追求极限的H2都列入H2SX的守备范围;H2SX不是被打造来取代过往那款目标时速超过300㎞/h的ZX-14R,而是KAWASAKI所提倡的「全新运动旅行车款」具现化的结晶。
举例来说,如果ZX-14R是一位「绅士」,那么H2就是喜欢庙会庆典的「快乐男孩」,而H2SX则是介于两者中间,是「稍微放荡不羁的中年大叔」。
主要规格
Ninja H2SX/SE | Ninja H2 | Ninja ZX-14R | ||
全长x全宽x全高(mm) | 2135x775x1205mm | 2085x770x1125mm | 2170x780x1170mm | |
轴距(mm) | 1480mm | 1455mm | 1480mm | |
坐垫高度(mm) | 820mm | 825mm | 800mm | |
车重(kg) | 256kg | 238kg | 269kg | |
引擎形式 |
水冷式4行程DOHC 4汽门并列4汽缸 |
|||
排气量(cc) |
998cc |
1441cc | ||
缸径x行程(mm) |
76×55mm |
84×65mm | ||
压缩比 | 11.2:1 | 8.5:1 | 12.3:1 | |
最高马力(ps/rpm) | 200ps/11000rpm | 205ps/11000rpm | 200ps/10000rpm | |
最大扭力(kg-m/rpm) | 14.0kg-m/9500rpm | 13.6kg-m/10000rpm | 16.1kg-m/7500rpm | |
油箱容量(L) | 19L | 17L | 22L | |
煞车装置 | 前 | 直径320mm双浮动碟盘 | 直径330mm双浮动碟盘 | 直径310mm双浮动盘 |
后 |
直径250mm单碟盘 |
|||
轮胎尺寸 | 前 |
120/70ZR17 |
||
后 | 190/55ZR17 | 200/55ZR17 | 190/50ZR17 |
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「Webike – 广州威百客」编辑部编译