【编辑长专栏】日常与冒险跨界并行 HONDA 「X-ADV」

2607 2017-4-17 「Webike news」編輯長 Kenny佐川

日常与冒险跨界并行

HONDA推出由冒险车款的概念研发而成的「X-ADV」。

「X-ADV」的特色在于拥有冒险车款的强悍风格与代步车款的便利性，是一款依据「平日可在都会里便捷移动，假日则能远离尘嚣出发冒险」的概念研发而成的车款。

HONDA期望透过「X-ADV」为骑士带来充满玩心的骑乘生活。

「X-ADV」搭载的是水冷4行程OHC并列双缸745cc（最高输出马力54ps/6250rpm），在中低速拥有丰沛扭力的引擎，并且把结合自排的简单操作性与手排的优异动力传递性的HONDA DCT（Dual Clutch Transmission/双离合器变速系统）列为标准配备。

DCT的自动换档行程中的D档、S档都是采用扩大低档范围的专属设定，达到在一般街道上敏捷的行走性能，以及郊外弯道路段的运动性骑乘。

另外，配备可判断路面坡度，在下坡时增强引擎煞车、上坡时则延后换档时机的「上下坡路段控制系统」。

在底盘方面，前侧采用作动与刚性皆十分优异的φ41mm倒立前叉，后侧则是全新设计的轻量铝合金后摇臂与Pro-Link悬吊装置。

此外，前后轮采用无内胎式的不锈钢制钢丝铝合金轮框，因此从平坦的柏油路面或路况不佳的泥沙路等都能轻快敏捷地骑乘，前后轮分别选用17、15吋的巧克力块状胎，散发冒险风格。

煞车装置方面，前侧采用对向4活塞辐射卡钳与双碟盘，后侧则是单碟盘，并且把ABS列为标准配备，进一步强化骑乘的安全性。

在外型设计上，透过缩短前后车长营造出具有份量感的车身，再搭配上长行程的悬吊装置以及直背式骑姿的外型，强调整体的冒险风格，此外，透过棱角分明的线条呈现出具统一性的整体风格，带来强而有力并且高质感的时尚俐落外型，并且所有的灯光类全都选用LED灯，呈现先进的风格。

此外，手动式5段可调的风镜，以及加热把手等全都列为标准配备，全面提升旅游骑乘的舒适性，LED灯与附属插座也同样随车搭载，再加上一个21L大容量的坐垫行李箱，可收纳全罩安全帽等，强化了X-ADV作为日常移动工具的便利性。

▲2015年米兰国际车展上展出的概念车「City Adventure Concept」

从以上的配备可以看到一款结合便捷移动性与冒险骑乘的跨界车款诞生，在2015年的EICMA米兰国际车展上，「X-ADV」首度以概念车款之姿亮相，这次则是把当时的概念车款市售化，这真的是一件再开心不过的事了。

「X-ADV」的登场不禁让人想起去年十分让人惋惜的停产车款「INTEGRA」，INTEGRA是一款结合性能与便捷移动为目标的车款，引擎也采用NC系列共通的水冷4行程OHC4汽门并列双缸745cc引擎。

透过DCT的简单操作性与独特的空力流线外型，并追求双人骑乘的舒适性，进而成就出这款具备便捷移动性能的跨界车款「X-ADV」。

从引擎的规格来看，可以知道这次推出的「X-ADV」搭载的动力系统就是属于NC系列车款，也因此「X-ADV」可以说是一款增添冒险风格及各项配备全面升级的INTEGRA进化版。

▲已经停产的「INTEGRA」

拥有完成度进一步提升的DCT与充实的底盘配备不难想像「X-ADV」具运动性的舒适骑乘感，让笔者尤其感兴趣的是「X-ADV」在越野路况下的骑乘性能。

在实际骑乘之前，从前轮配备17吋的钢丝轮框搭配巧克块状轮胎来看，就可以推测「X-ADV」应该能够轻松地驾驭林道级的越野路况。

「X-ADV」是一款不论是一般街头骑乘，还是在快速道路上长途的双人骑乘，甚至是林道旅游骑乘等都能够透过DCT尽情享受各种骑乘乐趣的全新跨界车款。

身穿休闲服轻松惬意地展开一段冒险旅程，自在随兴地在生活与工作之间On、OFF变换自如。

「X-ADV」如此轻松自在的骑乘风格，是一款相当符合现代骑士的车款。

「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译