【和歌山专栏】骑乘谣言大破解-正确的摩托车把手握法?

7571 2017-2-16 和歌山利宏

摩托车把手的握法因人而异！

最近曾看到介绍骑乘技巧资讯，其中有不少介绍到摩托车把手的握法应该采用以无名指、小指施力，「手掌带有倾斜角度握著」的握法，并指出用食指直握是错误的握法。

真的是这样吗？

有骑士尝试照著上述的握法，却听到不少无法顺利操控的反应，实际上适合「以无名指为主斜握」握法的骑士比例，平均4个人中只有1个人。

会有这么样的介绍，这大概是因为以无名指斜握比较容易说明这个握法的好处，不过摩托车把手的握法，因为每个人的骑乘特性、习惯各具特色，因此握法也是各式各样。

根据运动体能训练师广户聪一先生提倡的4姿势理论，延伸出4种骑乘姿势

担任许多运动选手体能训练师的广户聪一先生所提倡的「4姿势理论」是根据站立时由脚底的哪个部位支撑体重，就以该部位为身体的基点轴心，区分出人体运动时「4种类型」的运动理论。

笔者根据这个「4姿势理论」推展出摩托车把手的握法与骑乘姿势。

一般用手握著东西时，有人主要用食指紧握，也有人觉得不用无名指就觉得不好握! 另外也有人只用手指浅握，也有人是用手掌深握，这样的差异从每个人握公事包的提把或地铁的吊环就能够很清楚地知道。

笔者利用刚刚提到的「4姿势理论」认为摩托车把手的握法也可以分为以下4种。
・以食指抓握（称为A1类型）
・使用无名指・抓握（A2）
・使用食指・手掌平握（B1）
・使用无名指・手掌平握（B2） 等4种。

对油门或把手施力时，以上4种握法容易长茧或握把磨损的部位也不同，A1是在食指的尾端，A2是在无名指的尾端，B1则是大拇指的尾端，B2是在小指头靠近手腕的部位，不光是如此，因为握法的不同会造成骑乘姿势也跟著不同。

以下，就简单地説明各个握法的特色。

（食指・抓握）A1

▲Maverick Viñales选手
使用A1（食指・抓握）的骑士因为握著把手时主要向前臂施展外旋力（手腕往外侧转动的力量），因此形成握把斜握，即使转动油门时也是采用往外旋的方向转动手腕的姿势。

这个握法在转弯时身体重心的移动主要是利用腹部的力量，回正车身时曲缩著身体，然后一边伸展一边进入弯道，有点从体干释放出力量的感觉，形成把重心推往肩膀看向前方的姿势。
这样的骑乘姿势感觉上是以外侧膝盖为支点，在决定了外侧膝盖的位置后，形成外侧膝盖容易离开油箱，膝盖张开的骑乘特色，采用这个握法与骑乘姿势会因为激烈骑乘而容易产生肌肉酸痛的部位是从上手臂的内侧胸大肌一带。

Moto GP选手中Maverick Viñales选手就是这个类型。