MV AGUSTA推出与曾经获得3次F1一级方程式赛车世界冠军的Lewis Hamilton选手

共同合作研发，全世界限量244台的『DRAGSTER RR LH44』。

『DRAGSTER RR LH44』预计将在今年度举办的东京摩托车展展示。

MV AGUSTA × Lewis Hamilton 合作车款『LH44』   

将『胜利』与『絶对』具体化

F1 赛车选手Lewis Hamilton和 DRAGSTER RR 之间有一项共通点，那就是两者都是拥有过人并且极端的风格，连细节也都彻底追求绝不放过，具有狂热、大胆的特质，不畏惧对手，显示两者都追求「胜利」与「絶对」，拥有共同特质难以压抑相互吸引的Lewis Hamilton和与DRAGSTER RR间的合作，应该将会成为车坛的传说，从这短短的几句话，就说明了「Dragster RR LH44」所具有的传说特质，原本就拥有手工改装车款才具备的特殊价值的DRAGSTER RR，在透过配备特殊的零件，就成为更具有珍贵价值，值得珍藏的车款了，过去从来没有F1冠军选手直接参与新款摩托车的研发设计，正因为MV AGUSTA 才使得这样难得的合作经验能够实现。

Lewis Hamilton在数个月期间与Castiglioni研发中心密切地往来讨论，决定对合作车款的细节进行加工，并且加上高质感的装饰，比如车体的涂装就是其中的最佳例子之一，以珍珠白为基底，加上来自Hamilton安全帽图样的黑豹标记，与Lewis Hamilton选手的 F1 赛车的参赛车号「44」，「44」理所当然地涂装在摩托车前侧和侧边的整流罩以外，当然点火开关钥匙孔上也不会放过，透过真工夫的工艺技术，打造出『DRAGSTER RR LH44』几乎让人数也数不清的独特特色。

使用人造麂皮的格状设计坐垫，使用Ergal合金制成的各项零件（煞车拉杆、车台骨架护盖、引擎护盖、油管管盖、煞车总泵油缸壳）都采用特别的红色阳及处理，另外，可变式的分离式手把、侧边驻车架、车台骨架、脚跟护板等则都施以雾面黑加工。

和F1 赛车一样， LH44的车体外装几乎都是选用碳纤维制成，并且以雾面 3K加工处理，属于十分高价并且具有魅惑感的雾面3K碳纤维分别用于前后土除、挡风镜、空滤箱罩、侧边整流罩、排气管防烫盖、齿轮箱（gear box）罩、后摇臂护盖，以及后齿盘护盖等，除了选用与F1 参赛车相同的参赛车号44号以外，还在车体的前方加上黑豹标记与Hamilton的亲笔签名 （仅244台的限量版还会有限量铭牌）。

BRUTALE 800 DRAGSTER RR LH44

MODEL：MV AGUSTA 『BRUTALE 800 DRAGSTER RR LH44』

日本建议售价：¥3,391,200(含税)，预计5 月推出销售

全世界限量台数：244台

『BRUTALE 800 DRAGSTER RR LH44』的主要特色

■引擎

MV AGUSTA的并列3汽缸引擎，被认定为是现代重机车款动力引擎的基准之一，是义大利纯粹动力工艺技术的最高峰，目前仍旧持续进化中，并列3汽缸引擎宛如成为MV AGUSTA到目前为止制造摩托车的基准，根据这款引擎不断地微调、进化，虽然『BRUTALE 800 DRAGSTER RR LH44』所有的装备都和“RR”一样，在同领域车款中，MV AGUSTA的并列3汽缸引擎是最具有动力的引擎，BRUTALE 800与BRUTALE 800 DRAGSTER同样搭载MV AGUSTA最新版的并列3汽缸引擎，这颗引擎宛如超级摩托车的引擎，能够以13,100rpm达到 140hp（日规规格）。BRUTALE 800 DRAGSTER RR不止是透过独特的个性风格引人目光的车款，而是达到了同等级的车款中所无法达到的新境地。

搭载能够与『BRUTALE 800 DRAGSTER RR LH44』发挥同样动力引擎的车款，只有MV AGUSTA、F3800了! 『BRUTALE 800 DRAGSTER RR LH44』搭载的引擎是一款尽可能地轻量化、精巧化，并且融合了优异与好操控的赛车性能引擎，这是MV的研发团队一开始投入3汽缸引擎研发时，就设定好的目标，BRUTALE 800 DRAGSTER RR搭载的引擎也成功地达成研发目标，尽管属于大排气量车款，但是引擎重量只有52kg，属于十分轻量并且精巧的并列3汽缸引擎，如此轻巧的引擎，除了有助于达到车体的最佳重量分配以外，同时也采用了到目前以来，标准的市售车款从没有采用的逆回转曲轴，这也就更加提升了BRUTALE 800 DRAGSTER RR强而有力动力性能，这些不仅证明了义大利引擎工程师的优秀能力，同时也显示了BRUTALE 800 DRAGSTER RR的引擎是世界最先进3汽缸引擎。

另外，MV的研发团队在引擎细部也持续地进行探究、研发，进而促使全新油压链条张力器的研发，以提升引擎的静音性、信赖度，RUTALE 800 DRAGSTER RR的3汽缸引擎并不是改造自F3800，而是在不断地追求DRAGSTER搭载的3汽缸的进化下，成就了BRUTALE 800 DRAGSTER RR引擎达到最具动力性能的状态，BRUTALE 800 DRAGSTER RR的引擎能够达到140hp/13,100rpm（日规规格）的动力规格，这完全要归功于研发团队重新设计了空气滤净箱，以及把排气管装置的性能最佳化，提升了排气管装置的效能，另外，燃油喷射系统也做了变更，采用六点式燃油喷射系统 （每一汽缸配备2个燃油喷射装置。其他BRUTALE系列车款则是每一汽缸配备1个燃油喷射装置）此外，油箱的形状也配合DRAGSTER RR的风格重新设计。

BRUTALE 800 DRAGSTER RR的3汽缸引擎应该能够带来让人感动得喷泪的加速体验，透过装置转速限制器，把转速限制在13,200rpm（日规规格），当然BRUTALE 800 DRAGSTER RR不止追求动力性能，扭力部分也从81Nm提升至86Nm（日规规格），这个扭力数值更加明确地展现出焕然一新的MV AGUSTA 3汽缸引擎，所具有的独特个性，另外，BRUTALE 800 DRAGSTER RR还采用了来自赛车的另一项反馈技术，那就是卡式的6速变速箱（gear box），专属设定的齿轮比，不止带来一般骑乘时的惊人加速力，就连赛道骑乘也能够发挥高性能的对应。

■电子控制装置

重新改良掌控各电子控制装置的第2代MVICS（引擎车身综合管理系统，Motor & Vehicle Integrated Control System），透过比过去更具有効果，并且精密的动力mapping模式，同时达到3汽缸800引擎爆发性的动力性能，与高効率的低油耗，这项设计显示，在追求动力性能的同时，并不会对环保、低成本带来不好的影响。

MVICS是结合了“EldorEM2.0”ECU，与MIKUMI制的节气门全电子油门(full ride-by-wire)所构成的引擎车身综合管理系统，与其他MV AGUSTA 3汽缸引擎车款一样，MVICS系统有4种动力mapping模式可供选择，运动、普通、雨天等3种模式下，各项性能都已事先调整设定好，“自订模式”则可以依照骑士个人喜好调整、设定引擎回应性、转速限制器、扭力回应性、油门回应性，以及引擎煞车等，当然BRUTALE 800D RAGSTERRR还另外配备了可以8段式调整的循迹操控系统，能够与专属的mapping连结。

要能够完全控制这性能强大的配备，就必须仰赖全新的电子快排（Quick Shifter）系统—“EAS2.0”，有了“EAS2.0”在不操控离合器的情况下，能够以惊人的速度切换至高速档&低速档，同时还配备了电子控制式低速档控制系统，这项可以说是同类型车款的创新技术，透过采用全新的滑动式离合器，使得车子进入弯道时，能够使车体更好操控，不只赛道骑乘，同时也有助于一般公路骑乘的操控性能。

■车台骨架

BRUTALE 800 DRAGSTER RR的车体大小，和根据街车运动车款的基准开发而成的BRUTALE 800 DRAGSTER一样，首先，BRUTALE 800 DRAGSTER RR的轮框为1,380mm、曳引力距(Caster trail)则是95mm，轮胎尺寸也和BRUTALE 800 DRAGSTER一样，后轮是选用具有个性的 PIRELLI DIABLO ROSSO II  200/50，车台骨架采用的是与最新的MV AGUSTA制摩托车款同样的ALS钢管格状骨架，搭配上轻量的铝合金制的后摇臂。

BRUTALE 800 DRAGSTER RR的车台骨架设计独具个性，不仅在外型上具有一目了然的存在感，在整体结构上也有效率地同时达到了车台骨架必要的扭转刚度，与尽可能地减轻车体重量两项目的，悬吊避震系统方面，选用能够达到顺畅行走的最新配备，那就是全新配备CRC防甩头（Steering Damper），CRC防甩头（Steering Damper）可以同时因应公道骑乘与赛道骑乘的路况，当然也能够根据个人骑乘喜好进行调整。φ43mm的Marzocchi倒立前叉悬吊避震器不仅轻量化，并且有效地提升了避震性能。

前叉外管采用了红色阳极处理，内管则是在表层涂上DLC（类金刚石碳，diamond‐like carbon），以达到顺畅的动作并且提升耐久性，同时带来魅力的外型，SACHS制的后悬吊避震系统同样也是可调节式的，前后125mm避震行程和过去的设定相同。高811mm的坐垫、脚踏等位置则是采用DRAGSTER800拥有高评价的人体工学设计，另外也可以装上选购的特别改装零件—炼条盖，煞车系统部分，则是选用了拥有惊人掣动性能的Brembo制煞车装置，前侧是φ320mm的浪花碟盘搭配上4活塞卡钳。

后侧的煞车装置则是220mm+2活塞卡钳，在容易打滑的路面，或湿滑的路面上，也能确保骑乘的安全性与操控性能的ABS系统与煞车融为一体，另外，条幅式轮框则是为了能够使BRUTALE 800 DRAGSTER RR与其他车款立即区别的新配备，专业技师的阳极处理，以手工作业组装而成的黑色、白色、以及红色的轮圈颜色，透过全新的MV AGUSTA展现出坚毅并且具有高雅美感的元素。

另外，为了更加深BRUTALE 800 DRAGSTER的完美涂装，采用汽车业界只在高级房车车款才使用的多层次喷漆方式，以更加强调BRUTALE 800 DRAGSTER的独一无二。展现出野兽般的力道、充满品味风格的外型，BRUTALE 800 DRAGSTER宛如王者降临。

「MV AGUSTA」

「Webike – 广州威百客」编辑部编译