YAMAHA提倡”Neo Retro”※1世界的新车款「XSR900」，与纪念YAMAHA成立60周年记念色款的「XSR900」60th Anniversary将于2016年4月15日起正式销售。
「XSR900」60th Anniversary将于2016年2月23日起，至2016年9月底为止开放预订，是期间限定的预购车款，并且只贩售在上述期间内订购的数量。
「XSR900」是根据【The Performance Retro-ster】概念研发而成，融合独具风格的复古外型，与先进技术的高性能运动街车车款，搭载水冷式直列3汽缸引擎，并且配备TCS(Traction Control System，循迹操控系统)，与A&S(Assist & Slipper，辅助滑动式) 离合器等，达到更高境界的骑乘乐趣与刺激感。
车体外型融入了强调古典高雅风格的CMFG※2设计，并且利用多样的加工手法，呈现独特的金属质感，「XSR900」并将ABS列为基本配备。
※1 “Neo Retro”;是指超越「超级运动车款」、「街车」等车款类型，带有古典的外型并弥漫著古典元素气氛，同时搭载尖端技术让人享受刺激骑乘的新类型车款。
※2 CMFG ;是颜色（color）、素材（material）、加工（finish）、涂装（graphic）的缩写简称。
「XSR900」雾面金属灰
「XSR900」亮绿蓝灰
「XSR900 60th Anniversary」速度链块黄
YAMAHA XSR900 Promotion Film JAPAN
除了XSR900以外，XS系列等历代直立双引擎车款也一同现身，XS系列的排气管的声响撼动人心。
另外，SRX也在影片中快闪登场，透过影片可以看到诞生自YAMAHA的怀旧复古与新怀旧复古风格，再进化的XSR900真实风貌。
产品概要
「XSR900」60th Anniversary
■发售日：2016年4月15日 (日本)
■日本建议售价：1,074,600日圆（车体价格995,000日圆/消费税79,600日圆）
「XSR900」
■发售日：2016年4月15日
■日本建议售价：1,042,200日圆（车体价格965,000日圆/消费税77,200日圆)
■销售计画贩
1,000台(日本)
※XSR900、XSR900 60th Anniversary加总的数量
主要特色
(1) 搭载可切换骑乘模式的轻量化3汽缸引擎
搭载根据“十字曲轴概念”研发而成的845cm3水冷式直列3汽缸・DOHC引擎，透过精巧的燃烧室以达到快速燃烧，进而引导出优异的动力输出与扭力等特色。
搭载、选用YCC-T(电子油门)、铝合金锻造活塞、FS(Fracture Split，破断分割) 活塞杆等，同时采用可依照骑乘路况、个人喜好，根据引擎特性选择3种骑乘模式的YAMAHA D-MODE(骑乘模式切换系统)。
(2) TCS(Traction Control System，循迹操控系统)
搭载启动、加速时能够带来良好牵引力的TCS，一旦检测到启动、加速后，后轮抬起的征兆时，将即刻综合性地控制(1)点火时期、(2)燃油喷射量、(3)油门开合度(YCC-T)，以达到顺畅的骑乘，控制强度分别有「1(弱)」「2(强)」「OFF」可供选择。
(3) 可减轻拉杆操作负担的A&S离合器
采用A&S(Assist & Slipper，辅助滑动式) 离合器，有助于减速时车体的稳定性，并且能够轻巧的操控离合器，以达到轻快地在一般街道上骑乘，操控离合器的负担比「MT-09」减少约20%。
(4) 强调古典高雅风格的CMFG设计
车体外型积极地导入CMFG设计，如油箱罩和后土除采用铝合金压铸材；侧盖面板和仪表支架选用5mm厚的铝合金压铸材；前土除支架和头灯支架选用铝合金制压铸材；油箱悬架支架则是选用锻造铝合金材等，强调金属特有质感的同时，散发出简约高雅的独特风格
(5)手工加工完成的铝合金制油箱罩
雾面灰车身的主体—铝合金制油箱罩，以手工完成抛光程序后，再以透明涂装进行”发丝纹加工”，由于采手工作业，因此每辆车的线条方向和粗细都略有不同，每辆车都是”Only one”。
蓝绿色款的油箱罩，手工抛光的部分则是只保留了侧边的部分，这一部分的细线雾面磨光使得涂装更为醒目，这同时也是为了向往来的涂装表示敬意，坐垫则是选用带有皮革风的新色「Burgundy」(酒红色)。
(6)「XSR900」60th Anniversary规格 (订购生产)
「XSR900」60th Anniversary的规格与基本车款相同：
(1)加入”速度炼块”涂装的铝合金制油箱罩、
(2)金黄色的前叉外管、
(3)黑色涂装的大灯罩、
(4)采用黄色弹簧圈的后悬吊避震系统、
(5)选用专属纪念款标记涂装。
「XSR900」规格概要图
「XSR900」主要规格
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认定型式／引擎打刻型式 |
EBL-RN46J／N703E |
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全长×全宽×全高 |
2,075 mm×815 mm×1,140 mm |
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坐垫高度 |
830mm |
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轴距 |
1,440mm |
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最低离地高度 |
135mm |
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车体重量 |
195kg |
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引擎类型 |
水冷式4行程、DOHC |
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汽缸数、配列方式 |
直列，3汽缸 |
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总排气量 |
845 cm3 |
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内径×行程 |
78.0 mm x 59.0 mm |
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压缩比 |
11.5：1 |
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最高输出马力 |
81kW（110PS）／9,000 r/min |
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最大扭力 |
88Nm（9.0 kgｆ・m）／8,500/min |
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起动方式 |
电动启动 |
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机油容量 |
3.4L |
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油箱容量 |
14L |
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燃油供给方式 |
燃油喷射 |
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点火方式 |
TCI（电晶体式） |
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电池容量／规格 |
12V,8.6Ah（10HR）／YTZ10S |
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1次减速比／2次减速比 |
1.680（79/47）／2.812(45/16) |
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离合器形式 |
湿式、多板 |
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变速装置／变速方法 |
经常咬合式6段变速／往返式 |
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变速比 |
1档 2.666（40/15） 2档 2.000（38/19） 3档 1.619（34/21） 4档1.380（29/21） 5档1.190（25/21） 6档1.037（28/27） |
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车台骨架形式 |
铝合金钻石车台 |
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后倾角／曳引力距 |
25°00′／103mm |
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轮胎尺寸（前／后） |
120/70 ZR17M/C（58W）／ 180/55 ZR17M/C（73W）（前后无内胎） |
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制动装置形式（前／后） |
油压式双碟盘煞车／油压式单碟盘煞车 |
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悬吊避震系统（前／后） |
弹簧式／摇臂式 |
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头灯灯泡种类／ 头灯灯泡 |
卤素灯泡／12V,60/55W×1 |
Photo Gallery
[YAMAHA]
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
