启动挑战地球的冒险~ HONDA「CRF1000L Africa Twin」日规版正式发售

889 2016-2-23 Webike編輯部

CRF1000L Africa Twin, HONDA

「CRF1000L Africa Twin」日规版发售

Honda备受瞩目的冒险运动车款「CRF1000L Africa Twin」，终于在昨日2月22日(周一)在日本正式销售。

各种路况都能顺畅骑乘的冒险运动车款

新款的Africa Twin和1988年推出的「XRV750 Africa Twin」一様，都是可在一般街道、高速公路，甚至非柏油路面等各种路况，都能顺畅骑乘的冒险运动车款。

根据「无所不到」与「真实冒险(True Adventure)」的研发概念推出的「CRF1000L Africa Twin」，搭载多项符合新世代冒险运动车款的配备与技术。

搭载独具特色的Unicam引擎，并且实现了同级车款最低离地高度的设计

「CRF1000L Africa Twin」日规版搭载全新研发完成的水冷式4行程并列双汽缸D0HC 998cc引擎，搭配运用摩托车越野障碍赛专属参赛车「CRF450R」、「CRF250R」等的技术下，研发而成的精巧「Unicam valve」，透过采用270度的曲轴形成的不等间隔爆发，以及双火星塞式的「周期点火控制系统」等，达到更为优异的牵引性能与令人畅快的跃动感，同时把电池等稍具重量的零件集中在引擎内侧，达到重心集中化，另外，采用「曲轴箱内藏油箱式的干式无油底槽结构」，实现了同级车款离地最低高度—250㎜的设计。

提供3种骑乘模式切换

「CRF1000L Africa Twin」还配备了NC系列中拥有相当实际成效，由Honda独家研发的二轮用「双离合变速箱(Dual Clutch Transmission ，DCT)」。

透过复合式的操作方式，除了可任意切换为「MT模式」以外，还有可以达到汽油和巡航性能最佳平衡的「D模式」，同时还多了可达到更具运动式骑乘的3阶段切换模式的「S模式」。

除了以上的配备以外，另外还增加了可判断上下坡，藉此控制最佳切换时机的全新机能，为了能在不平整的路面上发挥「CRF1000L Africa Twin」原有的最佳性能，配备可透过操控油门，将驱动力的变化直接传达到后轮的「G- Switch」。

另外，全车系皆搭载在崎岖的路面也能够有効率地传达动力的「Hond可选式扭矩控制(Selectable Torque Control )」等，提升崎岖路面的操控性能和骑乘性能，同时也增加骑乘的安全性。

兼具崎岖路面的优异骑乘性能与一般道路的顺畅操控性能

车台骨架方面，采用具适度的弹性与坚硬度兼具的不锈钢制中小型支架式(semi-double cradle type)车台骨架，因而得以兼具崎岖路面的优异骑乘性能，与在一般道路骑乘时的具有安定感的操控性。

悬吊避震系统方面，前侧采用具有吸收来自路面震动优异性能的长行程倒立前叉悬吊避震器，后侧则是无需工具就可进行调整的调节式油压预载(dial pre-load)，以提升长途旅程的便利操控性，前后悬吊避震系统都附有全调整功能，可因应各种路况变化。

另外，前后轮分别采用21/18吋的条辐式轮框，并分别配备90/90-21、150/70-18尺寸的轮胎，以提升面对各种路况的骑乘性能。

煞车部分，前煞搭载辐射式四活塞卡钳＋双碟盘可确保煞车掣动力，后煞则是采用可开关ABS，以提升崎岖路面骑乘时操控性能的煞车装置。

另外，采用可调节式坐垫，可以轻松地从一般坐垫高度的870mm，降低20mm调整成850mm的贴心设计。

UNLIMITED ADVENTURE 无限的冒险概念下的外观设计

在外型设计概念的「UNLIMITED ADVENTURE (无限的冒险)」主题下，采用继承自第一代Africa Twin 双大灯等独具个性的设计，同时融入达卡拉力赛参赛车款「CRF450 RALLY」的设计概念，呈现出充满冒险新的外型设计。

颜色部分，包括以拉力赛参赛车为概念的胜利红、仿效历代Africa Twin的蓝白红三色款，以及融入都会风景的金属银等三色款。

最高输出马力达92ps/7500rpms，这样的马力在同级的冒险旅游运动车款中，算是具有节制性的，不过从「CRF1000L Africa Twin」比同级车款更为轻量、修长的车体，并且具有集中于越野性能进化款DCT的坚强实力，加上仍旧持续地接受拉力参赛车的技术反馈等来看，「CRF1000L Africa Twin」可以说是一款相当有趣的车款，已经不禁让人开始期待试乘的机会。